Lastik sökme takma işlemi nasıl yapılır
Lastikler standart olarak arabalarda dört adet bulunmaktadır. Kullanılan dört yedekte bir lastik ile toplam bir araçta beş adet lastik vardır. Yedek lastiğin hedefi kullanılanlardan birisine ziyan geldiğinde onun yerine takılarak yolun tamamlanmasını sağlamak emeliyle yer almaktadır. Lastik değişimi aksi bir durum olmadığı sürece ülkemizde yılda iki sefer yapılmaktadır.
Kış periyodu için kış lastiklerinin takılması yaz devri içinse yazlık lastiklerin takılması kanunen mecbur kılınmıştır. Bu sayede hava durumu nedeniyle yaşanabilecek kazaların oranının düşürülmesi amaçlanmaktadır. Bu süreci kendiniz yapabileceğiniz üzere isterseniz her yerde rahatlıkla bulabileceğiniz lastikçilere de yaptırabilirsiniz. Sürecin yapılması çok kolaydır ve 1 saatten daha kısa bir müddette tamamlanabilir.
İlk olarak bakılması gereken jantlar olacaktır. Her lastiğe özel jantınız varsa sürecinizin toplam müddeti 20 dakika olacaktır. Toplam kışlık ve yazlık olmak üzere 8 lastiğiniz var diyelim. Bu lastiklerin hepsi jant içerisinde yer alıyorsa lastik sökme takma süreci daha rahat olacaktır.
Bu halde hazır olan lastikler için yapılması gereken kriko yardımı ile lastiklerin kaldırılması ve birinci olarak bijonların sökülerek eski lastiğin yerinden çıkarılması olacaktır. Akabinde başka lastik yerine takılarak süreç tamamlanmış olur. Bu süreç toplam gerekli ekipmanların olması halinde 20 dakika da halledilebilir. Tabi burada süreci hızlandıran ekipman değil lastiklerde hazır bulunan jantlardır. Bu noktayı unutmamak gerekiyor.
Ancak herkeste yedek lastik olmasına karşın jant bulmak mümkün olmuyor. Bu genelde otomobiline dikkatle kullanan şoförler için gerekli olan bir özelliktir. Boşta olan lastiklerin janta geçirilmesi gerektiğinde süreç daha uzun sürmektedir. Bu mevzuda bir lastikçiden yardım almanız sizler için daha mantıklı bir tercih olacaktır. Birinci olarak eski lastikler çıkarılacak. Otomatik lastik çıkarma ile jant ile lastik birbirinden ayrılacaktır.
Ardından ise yeni lastik janta takılacaktır. Tabi bu süreç yaparken artık şamyel kullanılmadığı için jant ile lastiğin birleştiği noktaya ilaç sürülmesi gerektiğini unutmayın. Bu havanın lastiğin içinde kalmasını ve durduğu yerde havanın inmesinin önüne geçmeyi amaçlamaktadır.
Lastik ile jant birleştikten sonra dikkatli bir halde jant tekrar otomobile takılmalıdır. Tabi takma sürecinin sağlıklı olduğunu kesinlikle denetim etmeyi unutmamalısınız. Denetim süreci araç yanlışsız halde krikodan indirildikten sonra elle yapılmalıdır.
Unutmadan eklememiz gereken bijonların fazla sıkılmaması gerektiğidir. Zira daha sıkı olması için fazla zorlanması halinde kırılma riski olabilir. Bu da yolda rastgele bir kasiste yahut çukurda beklenmedik bir meseleye neden olabilir. Dediğimiz üzere lastik değişimi yılda iki kere yapılması mecbur hala gelmiştir. Birçok insan bu süreç için lastikçilerden yardım almayı tercih ediyor. Zira bu sayede süreç daha süratli ve sağlıklı bir biçimde yapılmış oluyor. Bu noktada unutulmaması gereken lastikler kolay üzere görünse de aracı yolda tutan ve yol tutuşunun verimli olmasını sağlayan en kıymetli kesimler olduğunun unutulmaması olacaktır.