Oksijen sensörü uzatma aparatı ne işe yarar ? (MANTIKLI MI ?)

Nüfusunun yüzde 99’u Müslüman olan ülkemizde bilindiği üzere sahtecilik ve kandırmacanın her türlüsü yapılmaktadır. Daha evvelden duymadıysanız oksijen sensörü uzatma aparatının ne işe yaradığını, yani ne sebeplerle kullanıldığını bu makalede anlatacağım.

Oksijen sensörü uzatma aparatı (diğer ismiyle aldatıcı yahut “spacer”), temel olarak aracın motor denetim ünitesine (ECU) giden sinyali modifiye etmek emeliyle kullanılan mekanik bir modüldür.

Oksijen sensörü uzatma aparatına (yanıltıcıya) muhtaçlık duyulmasının temel sebebi, aracın egzoz sisteminde yapılan yapısal değişikliklerin akabinde motorun “arıza moduna” geçmesini engellemektir.

Modern araçlarda egzoz çizgisinde ekseriyetle iki adet oksijen sensörü bulunur. Birincisi motor karışımını ayarlar, ikincisi ise katalitik konvertörün verimliliğini ölçer.

Oksijen sensörü uzatma aparatı ne işe fayda, mantıklı mı ?

Oksijen sensörü uzatma aparatı kullanmanın üç ana sebebi bulunmaktadır:

1. Katalitik konvertör iptali

Bazı araç sahipleri katalitik konvertörü iptal ettiriyorlar. Neden bunu yapıyorlar derseniz, bu değerli bir modüldür, değişimi masraflı olduğundan arızalanırsa yahut tıkanırsa değiştirmek yerine katalitik konvertörü iptal ettirmek daha ucuza mal oluyor.

Katalitik konvertör iptal edildiği vakit katalitik konvertörün verimliliğini ölçen sensör ECU’ya bunu bildireceği için motor arıza lambası yanar. Bu durumda araç P0420 (Katalizör Sistemi Verimliliği Eşik Altı) kusuru verir.

Bu yanılgıyı almamak, motor arıza lambasının sönük kalmasını sağlamak için Oksijen sensörü uzatma aparatı, sensörü gaz akışından uzaklaştırarak güya gaz temizlenmiş üzere düşük bir kıymet okumasını sağlar.

Ve ayrıyeten katalitik konvertörü arızalı bir arabayı güya arızasızmış üzere satma bahtı yakalarsınız. (Şeytanca bir fikir)

2. Arabayı modifiye yaptırmak

Modifiye emelli takılan yüksek akışlı katalizörler, özgün modül kadar gazı tutmaz. Sensör bu suratı ve gaz yoğunluğunu “hata” olarak algılayabilir. Aparat, sensörün ucuna gelen gaz ölçüsünü kısıtlayarak arıza lambasının yanmasını önler.

Aracı modifiye yaptırdığınızda daima olarak motor arıza lambasının yanması hudut bozucu olabilir. Ayrıyeten gerçekten arıza yaptığında bunu anlayamayabilirsiniz. Motor arıza lambası yanmasın diye sensörü kandırmak için oksijen sensörü uzatma aparatı kullanılır.

3. Yazılımsal müdahale yapılamayan durumlar

Yukarıda sayılan sebeplerin haricinde de oksijen sensörünü devre dışı bırakmak isteyebilirsiniz. Olağanda yazılım atarak birtakım sensörler devre dışı bırakılabilmektedir. Şayet oksijen sensörünü yazılım atarak devre dışı bırakmayı başaramadıysanız yahut yüksek fiyat istedilerse oksijen sensörüne direnç atıp kandırmak için oksijen sensörü uzatma aparatı kullanabilirsiniz.

HEMEN OKU: Oksijen sensörü sağlamlık denetimi nasıl yapılır ?

Oksijen sensörü uzatma aparatı kullanmak mantıklı mı ?

Eğer katalitik konvertörü iptal edilmiş yahut arıza yapmış bir arabayı oksijen sensörü uzatma aparatı kullanarak arızasızmış üzere göstermek istiyorsanız tahminen bunu başarabilirsiniz. Bu mantıklı fakat ahlaksızca bir fikirdir.

Eğer yalnızca motor arıza lambasını söndürme maksadıyla yapıyorsanız (Bu lambanın daima yanması hudut bozucudur) oksijen sensörü uzatma aparatı emelinize hizmet eder. Ama bu aparat yalnızca mevcut arızayı görmezden gelmenizi sağlar, aracı tamir etmez.

Eğer egzoz emisyon bedelleri düşsün diye bu aparatı kullanmak istiyorsanız bu sahtekarlığınızı anlarlar. Bu kesim egzoz emisyon kıymetlerini düşürmez, muayeneden geçemezsiniz.

Bu aparat yalnızca kendinizi ve aracı satmak istediğinizde alıcıyı kandırmanızı (belki) sağlar, araca fiziki bir artısı yoktur.

Amacınız hava/yakıt karışımını ölçen sensörü ayarlamak yahut devre dışı bırakmak ise bu sakat bir iştir, yapmayınız.

Oksijen sensörü uzatma aparatı kullanmanın araca bir ziyanı olur mu?

İki tane oksijen sensörü olduğunu belirtmiştim. Motordaki hava/yakıt karışımını ayarlayan oksijen sensörüne bu aparatı takarsanız motorun çalışma istikrarı bozulabilir, yapmayınız.

Eğer ikinci sensöre, yani çıkış sensörüne takılırsa otomobilin çalışması etkilenmez, yalnızca egzoz bedelleri olağanmış üzere ECU’yu kandırırsınız. Lakin büyük ihtimale muayenecileri kandıramazsınız.

Aracı uzun mühlet kullanacaksanız, bu tıp hile hurdalara başvuracağınıza katalitik konvertörü tamir ettirseniz yahut değiştirtseniz daha mantıklıdır.

Ama aracı modifiye ettirdiniz, arıza lambası yanık kalmasın diye oksijen sensörü uzatma aparatı kullanabilirsiniz.

Oksijen sensörü uzatma aparatı nasıl kullanılır ?

1. Hazırlık ve Güvenlik

Aracınızı inançlı bir halde kriko ile kaldırın yahut bir lift üzerine alın. Önemli: Egzoz sisteminin büsbütün soğumuş olduğundan emin olun; sıcak egzoz boruları önemli yanıklara neden olabilir.

2. Mevcut Sensörün Sökülmesi

Egzoz borusu üzerinde, katalitik konvertörden çabucak sonra yer alan oksijen sensörünü bulun.

• Sensörün kablo soketini nazikçe ayırın.

• 22 mm bir anahtar yahut özel oksijen sensörü lokması kullanarak sensörü saat istikametinin bilakis çevirerek sökün.

3. Aparatın Sensöre Takılması

Söktüğünüz oksijen sensörünü, satın aldığınız uzatma aparatının (spacer) içine yerleştirin.

• Sensörü aparata elinizle tutturun ve akabinde anahtar yardımıyla güzelce sıkın.

• Eğer aparatın içinde küçük bir metal filtre (mini katalizör) varsa, bu filtrenin pak ve yerinde olduğundan emin olun.

4. Aparatlı Sensörün Egzoza Montajı

Artık bir bütün haline gelen “sensör + aparat” ikilisini, egzoz borusundaki eski yuvasına geri takın.

• Diş kaptırmamaya dikkat ederek elinizle boşluğunu alın.

• Anahtar ile sızdırmazlık sağlayacak formda sıkıştırın.

• Son olarak sensörün kablo soketini tekrar yerine takın.

5. Kusur Kodunun Silinmesi

Montaj bittikten sonra motoru çalıştırın. Şayet gösterge panelindeki arıza lambası (Check Engine) sönmediyse, bir OBD2 aygıtı yardımıyla P0420 yahut ilgili kusur kodunu manuel olarak silmeniz gerekebilir. Aparat düzgün çalışıyorsa, kod silindikten sonra lamba tekrar yanmayacaktır.

Önemli Hatırlatmalar:

• Bu süreci yalnızca ikinci (çıkış) sensöre uygulayın. Motor karışımını ayarlayan birinci (giriş) sensöre takmak motor performansını bozar.

• Montaj sırasında egzoz kaçağı olmamasına dikkat edin; kaçak olursa sensör yanlış okuma yapmaya devam eder.

• Bazı dar egzoz tünellerinde aparat için kâfi alan olmayabilir, montajdan evvel fizikî alanı denetim edin.