Opel Mokka arıza işaretleri

Opel Mokka gösterge panelindeki arıza işaretleri, kontak açıldığında sistem kendini denetim ederken birkaç saniyeliğine yanar ve denetimde bir sorun çıkmazsa tabiatıyla söner. Şayet sönmezse yahut seyir esnasında yanmaya başlarsa araçta bir sorun var demektir.

Gösterge panelinde yanan işaretlerden en kıymetli ve acil olanları kırmızı renkte yanar. Sarı işaretler ise ikazdır. Genel olarak renklerine nazaran aciliyet ve kıymet durumları aşağıdaki formdadır:

Bir şey etkinleştirildi: İşaretin rengi mavi yahut yeşil renktedir.

Bir şey kapatıldı: Varsayılan olarak “açık” olan bir şey kapatıldıysa bu sarı renkteki bir işaret ile belirtilir.

Bakım gerekli: Araçta servisin denetim etmesi gereken bir durum yahut vakti gelen bir bakım var ise bu sarı renkteki işaret ile tabir edilir.

Arıza: Kimi arıza işaretleri sarı renktedir. Şayet arıza araç yahut yolcu güvenliği için tehdit oluşturuyorsa kırmızı yanar.

Aşağıda Opel Mokka arıza ve ikaz işaretleri yer almaktadır.

Opel Mokka ikaz işaretleri

Opel Mokka ikaz işaretleri bakım gerektiren durumlar, ufak arızalar ve değerli bir işlevin devre dışı kaldığı durumlarda yanarlar ve sarı renktedirler.

Yolcu hava yastığı aktif işareti

Ön yolcu hava yastığının devrede olduğunu bildirmek için sarı renkte yanar.

Ön yolcu hava yastığı devre dışı işareti

Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakıldığını bildirmek için sarı renkte yanar.

Motor arıza işareti

Her ne kadar sarı renkte yansa da kırmızı işaretler kadar kıymetli ve ihmal edilmemesi gereken bir işarettir. Orta yahut orta üzeri ehemmiyette bir sorun için yanar.

Bu işaret sarı renkte “sabit” yanıyorsa müsaade verilen emisyon sonlarının aşıldığı manasına gelir. Emisyon sonlarının aşılmasının çok sayıda sebebi vardır. Arıza tespit aygıtı ile araç bilgisayarı taranır, okunan koda nazaran sorunun sebebi anlaşılır. Bazen sensörlerden biri arızalandığında yahut tüp takılan araçlarda düzgün ayar yapılmamasından da bu işaret sarı renkte ve sabit formda yanar.

Eğer motor arıza işareti yanıp sönüyorsa bu yanmamış yakıtın egzoza kaçtığı yerde motorda tekleme olduğunu gösterir. İhmal edilirse motorda katalitik konvertöre ziyan verebilecek çok sıcaklıklara neden olabilir. Suratı azaltın, yüksek motor suratlarından kaçının.

Motor arıza işareti yandığında muhakkak aracı servise göstermeniz gerekir.

ABS ikaz işareti

ABS tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir inançlı bir frenleme sistemidir. Sistem, kilitlenmeyi algıladığı anda fren basıncını düzenler. Bu, şoförün sert frenleme sırasında direksiyonu yönlendirmesini sağlar. Şiddetli şartlarda fren yaparken, optimum frenlemeyi sürdürmek için fren pedalına sonuna kadar basın. Titreşen bir his hissedebilirsiniz, bu ABS’nin çalışmasıdır.

Eğer sarı renkte ABS ikaz işareti yanıyorsa, ABS sistemi devre dışı demektir. ABS sistemi arızalı olabileceği üzere bir sensör arızası (örneğin tekerleklerdeki suratı ölçen sensörlerden birinin arızalanması yahut kirlenmesi durumu) nedeniyle devre dışı kalmış da olabilir. Ana fren sisteminde bir sorun olması da bu işareti yakar.

ABS sistemi devre dışı kalsa da araç hala frenleme sürecine devam eder yalnızca ABS sisteminin inançlı frenlemesi olmaz. ABS işareti yanarken aracı kullanabilirsiniz lakin vakit kaybetmeden sorunu çözmeniz gerekir.

ESC ikaz işareti

Elektronik İstikrar Denetimi (ESC) gerektiğinde yol yüzeyi yahut lastik tutuşu ne olursa olsun sürüş istikrarını artıran bir sistemdir. Dengesizlik tespit edildiğinde motor gücü azaltılır ve tekerlekler başka ayrı frenlenir. ESC manuel olarak açılabilir lakin varsayılan olarak her motor çalıştırıldıktan sonra çalışır. ESC ışığı daima yanabilir yahut yanıp sönebilir.

ESC ikaz işareti sabit biçimde daima yanıyorsa sistemde bir arıza var ve bu nedenle ESC sistemi çalışmıyor demektir. Bu durumda şoför yola devam edebilir fakat kaygan ve bozuk yollarda eskisi kadar inançlı yol alamayacaktır. ESC ikaz işareti bazen sistemin kendisinin arızalanmasından değil de tekerleklerdeki sürat sensörlerinin bozulmasından yahut kirlenmesinden kaynaklı yanmaktadır.

ESC ikaz işareti yanıp sönüyorsa bu bir arıza değildir, ESC sisteminin devrede olduğunu gösterir. ESC sistemi devrede iken motor gücü bir ölçü düşer ve araç yavaşlar.

TC ikaz işareti

Yukarıdaki işaret çekiş denetimi işaretidir. Çekiş denetimi Elektronik İstikrar Denetiminin (ESC) bir kesimidir. Lastikler patinaj yapmaya başlarsa motor gücü azalır ve en çok patinaj yapan tekerlek farklı başka frenlenir. Bu sistem, kaygan yol yüzeylerinde aracın istikrarını güzelleştirir.

ESC kapatılırken çekiş denetimi manuel olarak kapatılabilir. ESC ile alakalı bir arıza varsa, çekiş denetimi de devre dışı bırakılacaktır ve TC ikaz işareti yanacaktır.

Dizel ön ısıtma ikaz işareti

Bu işaret Opel Mokka’nın dizel modellerinde bulunur. Kontağı açınca bu işaret de yanar. Bu işaret sönene kadar motoru çalıştırmamanız gerekir. Birkaç saniye boyunca ön ısıtma gerçekleşir ve ön ısıtma sona erince de bu ikaz işareti söner. Şayet hava soğuk ise ön ısıtma süreci daha uzun sürebilir. Şayet ön ısıtma ikaz işareti hiç sönmüyorsa, yani sabit bir biçimde yanıyorsa kızdırma bujilerinin çalışmasını engelleyen bir arıza var demektir.

Lastik ikaz işareti

Lastik ikaz işareti şayet sabit bir biçimde yanıyorsa lastiklerden birinde basınç kaybı tespit edildi demektir.

Lastik ikaz işareti şayet yanıp sönüyorsa ya lastik izleme sisteminde arıza var yahut lastiklerden birinde sensör takılı değil demektir. 1 ila 1,5 dakika ortasında yanıp söndükten sonra sabit bir formda yanmaya başlar.

İmmobilizer ikaz işareti

Araçta asma kilit sembolü halindeki işaret immobilizer işaretidir. Şayet bu işaret yanıp sönerse, sistemde bir arıza olduğunu gösterir. bu türlü bir durumda başka immobilizer anahtarını deneyiniz.

Eğer oburuyla de aracın kapısını açamıyorsanız, olağan anahtarla açmayı deneyiniz. Bu durumda muhtemelen alarm çalacak ancak anahtarı kontağa soktuğunuzda durması gerekir.

AFL ikaz işareti

Yukarıdaki sembol “Uyarlanabilir ön aydınlatma sembolü” olup sabit bir halde yanarsa sistemde sorun vardır, servise götürünüz. Düşük öncelikli bir ikaz işaretidir.

Dizel partikül filtresi ikaz işareti

Dizel partikül filtresi mazotlu araçlardan çıkan egzoz gazının etrafa olan ziyanını azaltmak için tasarlanmıştır. Bu filtre egzoz gazındaki partikül ve kurumları filtreler. Dizel partikül filtresi ikaz işaretinin yanmasının manası bu filtre temizlenmesi gerekiyor demektir.

Normalde motorun sıcaklığı filtrede biriken kurumu yakar ve zaten temizlenme sağlar. Ancak araç sık dur kalk yapıyorsa yahut sıkışan trafikte ağır ağır ilerliyorsa filtre çabuk dolar. Bunun tahlili aracı trafiksiz bir yola sokup en az 60 km süratle 15-20 dakika yol gitmektir. Böylelikle filtredeki kurum yanar ve temizlenir, ayrıyeten bu ikaz işareti de söner.

Eğer dizel partikül filtresi ikaz işareti sabit halde yanıyorsa, bu filtrenin kurumdan dolmak üzere olduğunu gösterir. Bu durumda üstte bahsedildiği üzere araç hızlandırılarak filtrenin kendi kendini temizlemesi sağlanır.

Eğer dizel partikül filtresi ikaz işareti yanıp sönüyorsa filtre azamî derecede kurumla dolmuştur ve çabucak temizlenmesi gerekir. Gerekirse motor evresini yükseltmek için vites küçültün ve aracı motor evresi 2000 rpm’nin altına düşmeyecek biçimde kullanın.

Dizel partikül filtresi dolduysa ve paklık sürecinde kesinti olursa motor hasarı riski bulunmaktadır. Şayet Dizel partikül filtresi ikaz işareti ile birlikte otomobil içinde İngiliz anahtarı formunda sembolü olan arıza işareti de yanarsa artık araçta dizel partikül filtresi paklığı yapılamaz demektir.

Önden çarpışma uyarısı sembolü

Önden çarpışma sistemi, önden çarpmaların neden olduğu ziyanı önlemeye yahut azaltmaya yardımcı olur. Bu sembol yeşil yanarsa tıpkı şeritte önünüzde bir araç algılandı demektir. Şayet sarı renkte yanarsa öndeki araçla aralığınız hayli azaldı demektir. Şayet sesli sinyal gelirse öndeki araca süratle yaklaşıyorsunuz demektir.

Opel Mokka arıza işaretleri

Opel Mokka ikaz işaretleri kırmızı renkte yanar ve müdahale edilmezse şoför yahut araç için tehlikeli olabilecek bir durumu haber verir.

Hava yastığı arıza işareti

Hava yastığı işareti kontağı açınca birkaç saniyeliğine yanmalı akabinde sönmelidir. Şayet kontağı açınca yanmadıysa yahut yandıktan sonra sönmeyip kırmızı renkte yanmaya devam ettiyse hava yastığı sisteminde bir arıza olabilir. Öncelikle ön yolcu koltuğunun altındaki kablolar denetim edilmelidir. Zira bu koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi sonucunda temassızlık oluşabilmekte ve bu işaret yanabilmektedir. Sorunu bu biçimde çözemezseniz aracınızı servise götürünüz.

Akü işareti

Akü işaretinin seyir esnasında yanması epey can sıkıcı bir durumdur. Bu işaretin mümkün manası akünün düzgün biçimde şarj olmuyor olmasıdır. Buna bağlı olarak elektrikli direksiyon sistemi ve araçta elektrikle çalışan her sistem olumsuz etkilenecektir.

Akü temasları ile alakalı bir sorun olması da olasıdır. Bu nedenle akü işareti kırmızı renkte yanınca evvela akü kutup başlarını denetim ediniz. Yola devam etmeniz gerekirse araçta elektrikle çalışan gereksiz şeyleri kapatınız.

Fren arıza işareti

Fren arıza işareti iki sebepten yanar. Ya el freni çekili kalmıştır yahut fren sistemi ile alakalı bir sorun vardır. Fren hidroliği düzeyi düşmüş olabilir. Bu işaret kırmızı renkte yanar ve değerlidir.

Yağ basıncı işareti