Yeni Ford Focus 8 ileri otomatik şanzıman yorumları

Yeni Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, Ford’un 2019 yılında geliştirdiği ve 8F35 koduyla bilinen tork konvertörlü bir şanzımandır. Bu şanzıman, bilhassa EcoBlue dizel motor seçeneklerinde tercih edilmektedir. İşte bu şanzımanın teknik özellikleri ve sunduğu avantajlar:

🔧 Teknik Özellikler

• Şanzıman Tipi: 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman (8F35)

• Motor Seçenekleri: 1.5 EcoBlue dizel motor (120 BG, 300 Nm tork)

• Çekiş Sistemi: Önden çekiş (FWD)

• Vites Geçiş Sistemi: Elektronik denetimli, adaptif vites geçiş stratejisi

• Sürüş Modları: Olağan, Eco, Sport (bazı donanımlarda Kaygan ve Arazi modları da bulunabilir)

• Donanım Özellikleri:

  • Döner vites konsolu

  • Direksiyondan kumandalı vites değiştirme

  • Geliştirilmiş Adaptif Sürat Denetim Sistemi

  • Aktif Park Asistanı

  • Şerit Takip ve Şeritte Kalma Yardımcısı

  • Sürücü Dikkat Takip Sistemi

  • Trafik Levhası Tanıma Sistemi

  • Yokuş Kalkış Dayanağı (HLA)

🚗 Sürüş Tecrübesi ve Performans

Ford’un 8 ileri otomatik şanzımanı, pürüzsüz vites geçişleri ve düşük devranda yüksek süratte ekonomik sürüş sağlama maksadıyla tasarlanmıştır. Örneğin, FocusClubTR forumunda, 130 km/h süratte 2050 d/d evreyle 8. viteste seyahat etmenin yakıt verimliliği sağladığı tabir edilmiştir.

✅ Avantajlar

• Yakıt Verimliliği: Geliştirilmiş vites geçiş stratejisi sayesinde daha düşük yakıt tüketimi.

• Sürüş Konforu: Pürüzsüz ve sessiz vites geçişleri, uzun seyahatlerde konforlu bir tecrübe sunar.

• Performans: Düşük devranda yüksek süratte ekonomik sürüş sağlar.

⚠️ Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Düşük Süratlerde Tepkiler: Birtakım kullanıcılar, düşük süratlerde vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık yaşadıklarını bildirmiştir.

• Şanzıman Yağı Seçimi: Ford yetkili servislerinin LV yağ kullanmasının, şanzıman yağı değişimi sonrasında bile vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntuya neden olduğu, ULV yağ kullanılması gerektiği vurgulanmıştır.

📊 Teknik Özellikler Tablosu

Yeni Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, genel olarak sürüş konforu ve performans açısından olumlu değerlendirilse de, kimi kullanıcılar düşük suratlardaki vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık üzere meseleler yaşamaktadır. Bu durum, tork konvertörü ve şanzıman yağı üzere teknik ögelerle ilişkilendirilmektedir. Bu nedenle, bu şanzımanlı bir Focus almayı düşünenlerin, test sürüşü yaparak ve kullanıcı tecrübelerini dikkate alarak karar vermeleri önerilir.

Yeni Ford Focus 8 ileri otomatik şanzıman yorumları

Yeni Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, kullanıcılar ve araba tutkunları ortasında karışık yorumlar almıştır. Aşağıda bu şanzımanla ilgili genel görüşleri ve tecrübeleri bulabilirsiniz:

✅ Olumlu Yorumlar

• Sürüş Konforu ve Performans: Birçok kullanıcı, şanzımanın pürüzsüz geçişlerini ve düşük devranda yüksek süratte ekonomik sürüş sağladığını belirtmektedir. Örneğin, FocusClubTR forumunda, 130 km/h süratte 2050 d/d zamanla 8. viteste seyahat etmenin yakıt verimliliği sağladığı tabir edilmiştir .

• Gelişmiş Şanzıman Teknolojisi: Oto Kokpit’in test sürüşünde, 8 ileri otomatik şanzımanın evvelki 6 ileri PowerShift DCT’ye nazaran daha güzel performans sergilediği ve daha sağlam hissettirdiği belirtilmiştir .

• Kullanıcı Deneyimleri: Donanım Haber forumunda, 47.000 km’de olan bir Focus ST-Line kullanıcısı, şanzımanla ilgili rastgele bir sorun yaşamadığını ve evvelki PowerShift şanzımanlı araçlarına nazaran daha mutlu kaldığını tabir etmiştir .

⚠️ Olumsuz Yorumlar ve Şikayetler

• Vites Geçişlerinde Sarsıntı ve Kararsızlık: Kimi kullanıcılar, düşük süratlerde vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık yaşadıklarını bildirmiştir. Örneğin, 2024 model bir Focus kullanıcısı, birinci günden itibaren düşük suratlardaki vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntu hissettiğini belirtmiştir .

• Tork Konvertörü Sorunları: FocusClubTR forumunda, 1.5 dizel 8F35 şanzımanlı bir araçta 1500 periyottan sonra dalgalanma ve vites geçişlerinde sarsıntı yaşandığı, tork konvertörünün problemli olduğu ve tamir edilerek düzeldiği paylaşılmıştır .

• Şanzıman Yağı ve Vites Geçişleri: Otopark forumunda, Ford yetkili servislerinin LV yağ kullanmasının, şanzıman yağı değişimi sonrasında bile vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntuya neden olduğu, ULV yağ kullanılması gerektiği vurgulanmıştır .

🧭 Genel Değerlendirme

Yeni Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, genel olarak sürüş konforu ve performans açısından olumlu değerlendirilse de, kimi kullanıcılar düşük suratlardaki vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık üzere sıkıntılar yaşamaktadır. Bu durum, tork konvertörü ve şanzıman yağı üzere teknik ögelerle ilişkilendirilmektedir. Bu nedenle, bu şanzımanlı bir Focus almayı düşünenlerin, test sürüşü yaparak ve kullanıcı tecrübelerini dikkate alarak karar vermeleri önerilir.

Yeni Ford Focus 8 ileri otomatik şanzıman kronik sorunları

Yeni Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, genel olarak sürüş konforu ve performans açısından olumlu değerlendirilse de, birtakım kullanıcılar düşük suratlardaki vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık üzere meseleler yaşamaktadır. Bu durum, tork konvertörü ve şanzıman yağı üzere teknik ögelerle ilişkilendirilmektedir. Bu nedenle, bu şanzımanlı bir Focus almayı düşünenlerin, test sürüşü yaparak ve kullanıcı tecrübelerini dikkate alarak karar vermeleri önerilir.

⚠️ Bilinen Meseleler ve Kullanıcı Deneyimleri

Bazı kullanıcılar, düşük süratlerde vites geçişlerinde sarsıntı ve kararsızlık yaşadıklarını bildirmiştir. Örneğin, 2024 model bir Focus kullanıcısı, birinci günden itibaren düşük suratlardaki vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntu hissettiğini belirtmiştir .

Ayrıca, FocusClubTR forumunda, 1.5 dizel 8F35 şanzımanlı bir araçta 1500 periyottan sonra dalgalanma ve vites geçişlerinde sarsıntı yaşandığı, tork konvertörünün sıkıntılı olduğu ve tamir edilerek düzeldiği paylaşılmıştır .

🛠️ Teknik Ayrıntılar ve Bakım

Ford’un 8 ileri otomatik şanzımanı, tork konvertörlü bir şanzımandır ve çoklukla 60.000–80.000 km aralığında şanzıman yağı değişimi önerilmektedir. Fakat, Ford yetkili servisleri, şanzımanda arıza olmadığı sürece yağ değişimine gitmemektedirler .

🧭 Öneriler

• Test Sürüşü Yapın: Aracı almadan evvel, düşük süratlerde vites geçişlerini test ederek muhtemel sarsıntıları denetim edin.

• Bakım Geçmişini Denetim Edin: Bilhassa ikinci el araç alımlarında, aracın bakım geçmişini ve şanzıman yağı değişimlerini denetim edin.

• Yetkili Servis Desteği: Şanzımanla ilgili meseleler yaşamanız durumunda, yetkili servisle bağlantıya geçerek garanti kapsamı ve tahlil seçeneklerini değerlendirin.

Ford Focus 8 ileri otomatik şanzıman markası

Ford Focus’un 8 ileri otomatik şanzımanı, Ford Motor Company tarafından tasarlanıp üretilen 8F35 modelidir. Bu şanzıman, 2019 yılında tanıtılmış ve bilhassa 1.5 EcoBlue dizel motorlu Focus modellerinde kullanılmıştır.

🔧 Teknik Özellikler

• Şanzıman Tipi: 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman (8F35)

• Üretici: Ford Motor Company

• Motor Seçenekleri: 1.5 EcoBlue dizel motor (120 BG, 300 Nm tork)

• Çekiş Sistemi: Önden çekiş (FWD)

• Vites Geçiş Sistemi: Elektronik denetimli, adaptif vites geçiş stratejisi

• Donanım Özellikleri:

  • Döner vites konsolu

  • Direksiyondan kumandalı vites değiştirme

  • Geliştirilmiş Adaptif Sürat Denetim Sistemi

  • Aktif Park Asistanı

  • Şerit Takip ve Şeritte Kalma Yardımcısı

  • Sürücü Dikkat Takip Sistemi

  • Trafik Levhası Tanıma Sistemi

  • Yokuş Kalkış Takviyesi (HLA)

🛠️ Ortak Kullanım ve Uygulamalar

Ford’un 8F35 şanzımanı, sırf Focus modelinde değil, birebir vakitte öteki kimi Ford modellerinde de kullanılmaktadır. Örneğin:

• Ford Edge: 2.0 EcoBlue motor seçenekleri

• Ford Escape: 1.5 EcoBoost ve 2.0 EcoBoost motor seçenekleri

• Ford Maverick: 2.0 EcoBoost motor seçeneği

• Ford S-MAX: 1.5 EcoBoost, 2.0 Duratorq ve 2.0 EcoBoost motor seçenekleri

• Ford Taurus: 2.0 EcoBoost motor seçeneği

Bu şanzıman, General Motors’un 9T50 şanzımanından türetilmiştir ve her iki şanzıman da GM 6T40 şanzımanından türetilmiştir. Ford, GM’nin 9 vitesli şanzımanını yakıt verimliliği açısından kâfi bulmayarak, bir vites eksilterek 8F35 modelini geliştirmiştir.