DF060 Renault arıza kodu nedir, çözümü nasıl yapılır ?
Araç satış ilanlarında sıkça rastladığımız vuruntu, üfleme, duman atma kavramları araç sahiplerinin en büyük endişelerinden bazılarıdır. Zira bu tıp işaretler motor performansının sıkıntılı olduğu manasına gelir.
Renault araçlarda alınan DF060 arıza kodu 2 numaralı silindirde meydana gelmiş yanma sıkıntıları nedeniyle üretilmektedir.
DF060 Renault arıza kodu olan araçta görülmesi beklenen sıkıntılar:
- Üfleme
- Duman atma
- Motor arıza lambasının yanması
- Duman atma
- Egzoz borusundan yakıt sızması
- Rölanti dalgalanmaları yaşanması
- Aracın sarsıntılı çalışması
- Motorda titreme
- Aracın gereğince hızlanamaması
- Çekiş düşüklüğü
- Yakıt harcamasının artması
- Aracın stop etmesi
DF060 Renault arıza kodu nedir ?
DF060 arıza kodu kısa açıklaması:
2 numaralı silindirde tekleme
Hava yastığı/ön gerici sisteminde arıza
Şeklindedir.
DF060 arıza kodunda sorun olan silindir numarasının verilmesi arıza kaynağını bulmada kolaylık sağlamaktadır. 2 numaralı silindirde “tekleme” olması demek bu silindirde ateşleme zamanlamasının kusurlu olması, hava/yakıt oranının uygun olmaması, silindirde “üfleme” denilen kaçağın olması, yani yakıtın olması gerektiği üzere sıkıştıramaması üzere sıkıntıların olabileceğini tabir eder.
Benzinli araçlarda ateşlemeyi buji yaparken, dizel araçlarda ateşleme bujisi yoktur. (Kızdırma bujisi vardır ancak onun farklı bir fonksiyonu vardır.) Ateşleme süreci yakıtın sıkıştırılarak kolay yanar hale getirilmesi ve bu yakıta enjeksiyonla belirli bir basınç ile mazot püskürtülmesi ile gerçekleşir.
Buna nazaran DF060 arıza kodu alındığında;
2 numaralı silindirle ilgili yakıt enjektörü ile alakalı bir sorun olabilir. Yakıt enjektörünün iğnesi yahut göğüs deliği bozulmuş olabilir, enjektör yayı bozulmuş olabilir, enjektör iğnesi tam kapanmıyor olabilir, enjektörün içindeki kanallar kirden ötürü tıkanmış olabilir, enjektörün içindeki sargılarda kopukluk, kısa devre vs. sıkıntılar olabilir yahut enjektör irtibatlarında sorun olabilir.
2 numaralı silindirde sıkıştırma (kompresyon) meseleleri olabilir. Mazotun düzgün yanması için sıkıştırmanın düzgün olması gerekir. Silindir içinde sıkıştırma ile alakalı en değerli modüller segmanlardır. Yağ segmanları yağın sızdırmazlığını, kompresyon segmanları ise yanma odasının sızdırmazlığını sağlarlar.
Segmanlarda aşınma olursa “üfleme” denilen sorun gerçekleşir. Motorun yanma verimliliği düşer.
Silindirde sıkıştırma problemlerine yol açan başka arıza silindir kapağı ile alakalı arızalardır. Silindir kapağında emme ve egzoz eksantrik milleri, supaplar, akaryakıtlı motorlarda bujiler, dizel motorlarda (ve direk enjeksiyonlu akaryakıtlı motorlarda) enjektörler, egzoz ve emme hava geçiş kanalları bulunur.
Silindir kapağında çoklukla iki adet eksantrik-kam mili bulunur, biri egzoz biri emme supaplarını kumanda ederek, supapların tam vaktinde açılıp kapanmalarını sağlar.
Bu modüllerin birinde görülebilecek arıza DF060 koduna sebep olabilir.
Her ne kadar DF060 arıza kodu bize sorunun 2 numaralı silindirde olduğunu söylese de araçta, motorun düzgün çalışmasını etkileyen genel bir arıza olabilir ve bundan şimdilik yalnızca 2 numaralı silindir etkilenmiş olabilir.
Motorda teklemeye yıl açan birtakım arızalar şunlardır:
- Yakıt hortumunda sızıntı yahut vakum kaçağı olması
- MAF sensörü arızası
- Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızsı
- Katalitik konvertör arızası
- Oksijen sensörü arızası
- EGR valfinin tıkanması
DF060 Renault arıza kodu çözümü
2 numaralı silindirle alakalı olarak yakıt enjektörü, piston, segmanlar, silindir kapağı, silindir kapağı contası üzere kesimler denetim edilmelidir.
Enjektör arızalandığında yetkili servisler değişim yoluna gitmektedir, özel servisler ise tamir yapabilmektedir.
Silindir kapağı contası ve silindir kapağı ile alakalı modüllerde sorun var ise değiştirilir.
Segmanlarda sorun var ise segman atmak birkaç yıl daha aracın motor ömrünü uzatır.
Motorda kompresyon kaçağının varlığı (sıkıştırma sorunu olup olmadığı), kompresyon testi ile anlaşılabilmektedir.
Eğer DF060 arıza kodu alınan araçta aracın yürümesinde bir sorun yok ise motor kesimlerinde sorun yok ise bu arızanın öteki manası olan hava yastığı/ön gericiler sistemi (özellikle sensör ve devresi, kabloları) denetim edilmelidir.
Bu mevzuda size yardımcı olacak başka yazılar:
Segman atmak ne kadar ?
Kompresyon testi fiyatları