DF061 Renault arıza kodu nedir, çözümü nasıl yapılır ?

Araç çalışmıyor, çalışmakta zorlanıyor, motor sistemsiz çalışıyor, yakıt harcaması yüksek, vakit zaman stop ediyor ve ayrıyeten gösterge panelinde bulunan motor arıza lambası yanıyorsa sorunun ne olduğunu öğrenmek için arıza tespit aygıtı kullanırsınız.

Arıza tespit aygıtının Renault aygıtlarda okuduğu kod DF061 ise bunun manası 3 numaralı silindirdeki yanma faaliyetinde bir grup düzensizlikler olduğudur.

Renault araçlarda okunan DF061 arıza kodunun jenerik olarak (diğer araçlar içinde geçerli olan) karşılığı P303 arıza kodudur.

DF061 Renault arıza kodu olan araçta görülmesi olası problemler:

• Silindirdeki tekleme motor arıza lambasını yanar. Motor arıza lambası yandığı vakit araç çalışsa üzere eskisi üzere performansta çalışmaz, araçta kimi sistemler devre dışı kalır, performans düşer, yakıt sarfiyatı artar.
• Aracın egzoz dumanında farklılaşma kelam konusu olabilir.
• Motor sistemsiz çalışabilir, rölanti istikrarsızlaşır.
• Araç yüksek suratlara çıkamaz, rampada bayılır.
• Tüm bu şikayetlerin hafif derecede görülmesi de olasıdır.

DF061 Renault arıza kodu nedir ?

DF061 arıza kodu kısa açıklaması:

3 nolu silindirde tekleme

Şeklindedir.

Bunun manası 3 numaralı silindirde işler güzel gitmiyor demektir. Akaryakıtlı araçlarda bu cins arızalar çoğunlukla buji arızası yahut buji kablolarının yıpranması ya da ateşleme bobini arızası üzere ateşleme elemanları kaynaklı meselelere yorulur.

Dizel araçlarda ise buji ile ateşleme yapılmaz, yakıt sıkıştırılır ve enjektörle yakıt püskürtülür. Püskürtme zamanlaması yanlış ise yahut yakıt gereği üzere sıkıştırılamamış ise DF061 arıza kodu alabileceğiniz bir yanma yanılgısı oluşur.

DF061 arıza kodunu 3. Silindirde tekleme olarak açıklamak kolay, ama 3. silindirdeki teklemenin ne sebeple olduğunu izah etmek ise zordur. Zira işin içinde sensör arızasından, segman aşınmasına, yakıt sistemi sıkıntılarından ateşleme elemanlı arızalara kadar bir çok faktör girmektedir.

Renault araçlarda DF061 arıza kodu sebepleri:

Bu bahisle ilgili birkaç arıza senaryosu üretmek mümkündür:

• 3. numaralı silindire yakıt püskürten enjektör arızalı olabilir. Şayet öyleyse enjektör değişince yahut tamir edilince sorun çözülecektir.
• 3. numaralı silindirdeki segmanlar yıpranmış ve kaçırıyor olabilir. Bu durum yakıtın düzgün bir formda sıkıştırılamaması manasına gelir ve düzgün sıkıştırılamayan yakıt teklemeye yol açar.
• Yaşlı araçta silindirdeki segmanların aşınması, pistonun yıpranması üzere problemler yaygın görülür. Hatta sıkıştırma meseleleri kaynaklı problemlerin, yağ yakma, duman atma, üfleme vesaire değişik versiyonları vardır ve bunlar genel olarak motor ömrünün azaldığının işaretleridir.
• Eğer o denli bir sorun var ise segman atma yahut motor rektefiyesi üzere süreçlerle motor kurtarılabilir. Bu süreçler motor ömrüne birkaç sene daha kazandırır.
• Silindirde teklemenin yaygın sebeplerinden bir başkası ise silindir kapağı contasının yanmasıdır.
• Silindirlerde yanlış hava/yakıt oranı oluşuyorsa da tekleme olur ve bu tıp sıkıntılar çoklukla oksijen sensörü arızası, yakıt basınç sensörünün arızası, egzoz valfinin yahut EGR valfinin kirlenmesi, katalitik konvertör arızası, vakum kaçağı üzere öbür silindirleri de ilgilendirebilecek meseleler nedeniyle meydana gelirler.
• Bu nedenle şayet Renault araçta DF061 arıza kodu alınıyorsa yalnızca 3. silindir değil öbür silindirler ve motorun çalışmasını etkileyen başka modüller da beli bir sıra gözetilmek suretiyle denetim edilmelidir.

DF061 Renault arıza kodu çözümü

• Öncelikle araçta ne tıp problemlerin yaşandığını dikkate alınır. Aracın duman atması, yağ yakması, üflemesi, gürültülü çalışması var mı, araç çalışır durumda mı, rampa performansı nasıl bunlar değerlidir.
• Silindirdeki tekleme ile ilgili olarak yakıt enjektörü denetim edilir. Yakıt enjektörünün arızalanması yaygın görülen bir problemdir.
• Silindir kapağı ve contasının sağlamlığı denetim edilir. Yüksek basınca maruz kalan silindir kapağının erimesi, çatlaması sık görülen bir sıkıntıdır.
• Emme manifolduyla yahut emme sübabıyla alakalı bir sorun olup olmadığı denetim edilir.
• Yakıt sisteminde bir sorun olup olmadığı, yakıt filtresinin sağlamlığı, yakıt pompası ve ilgili sensörlere bakılır.
• Yaşlı araçlarda piston ve segmanlar vakitle yıpranır. Bunların onarılması mümkündür.
• Silindirdeki teklemeye sıkıştırma yetersizliği yani sistemde bir sızıntı olması neden olmaktadır. Araçta bu türlü bir durum olup olmadığı motor kompresyon testi ile anlaşılabilmektedir.

Bu bahiste size yardımcı olacak öbür yazılar:

Motor kompresyon testi nasıl yapılır ?

Motor kompresyon testi fiyatları