Dizel enjektör işemesi nasıl anlaşılır

Enjektör sistemi değişen şartlara nazaran hava mazot karışımını en uygun orana nazaran ayarlamak, denetim etmek ve motorun verimli çalışmasını sağlamakla vazifelidir. Sensörler motorun yükünü, evresini, motor sıcaklığını ve misal bilgileri beyne iletir. Beyin de bu bilgileri tahlil ederek sisteme talimatlar iletir. Enjektörler mazotu çok küçük damlacıklar haline getirerek araç beyninden gelen talimatlara nazaran püskürtürler.

Enjektör işemesi, enjektörlerin ayarının bozularak püskürtme yapmak yerine akıtma yapmaya başlamasıdır. Dizel araçlardaki enjektörler benzinlilerle tıpkı prensibe nazaran çalışmaktadır.

Dizel enjektör işemesi belirtileri nelerdir ?

En besbelli belirti yakıt harcamasının eskisine nazaran artışa geçmesidir. Birebir yolu gitmenize karşın istasyondan eskisine nazaran daha fazla litre mazot alırsınız.

Enjektör işemesi olursa yakıt verimli yanmayacaktır. Bu da egzozdan çıkan siyah duman biçiminde kendini belirli edecektir. Şoförün egzozdaki bu değişmeyi araç kullanırken gözlemlemesi güç olabilir. Araç duruyorken egzoz etrafını denetim edebilirsiniz. Fazla egzoz dumanı çıkması yahut siyah duman egzoz borusu etrafında lekelere yol açacaktır.

Yakıtın verimli yanmaması çiğ yakıt atılmasına da yol açabilir. Bu takdirde egzozdan gözü yakan beyaz duman çıkar.

Enjektörlerin ayarının bozulması ateşleme, püskürtme ve pistonların çalışması ortasındaki dengeyi de bozduğu için motordan tık tık formunda vuruntu sesleri gelir yahut motorun sesi yükselir.
►İlginizi Çekebilir: Motor Arıza Lambası Neden Yanar ?

Bir öbür belirti ise dizel aracın eskisine nazaran daha geç çalışması ve yolda giderken (ilk kalkışta da olabilir) teklemeye başlamasıdır. Vakitle çekişten düşme ve stop etme şikayetleri görülecektir.

Dizel enjektör işemesi tamiri nasıl yapılır ?

Enjektörlerin temizlenmesi yahut değişmesi gerekir. Üstteki belirtiler varsa sorun yalnızca enjektörlerde değil yakıt harcamasını denetim eden sensörlerde yahut yakıt gönderen yakıt pompasında (veya hortumda) da sorun olabilir.

Enjektör paklığı için evvel sökmek gerekir. Takarken zorluk olmaması için sökerken numaralandırmak yararlı olur zira birbirine benzerler.

Parçaları yaklaşık 10 dakika mazotun içinde bekletmek ve elektronik kısımları silmek paklık için kâfi olur. Mazot elektronik aksama değdirilmemelidir.

Parçalardaki kir ve yağları giderdikten sonra yaptığınız numaralandırmaya nazaran montajı yapabilirisiniz.

Tamir edilmezse ne olur ?

Enjektör işemesi sıkıntısını bir evvel halletmek gerekir. Aksi takdirde sorunlar yalnızca üstte şikayetlerle hudutlu kalmayacak aracın donanımı da ziyan görecektir.

İlk ziyan görecek yerler silindir kapağı, sübaplar, piston ve gömleklerdir. Buralardaki arızaların maliyeti epeyce yüksek çıkacaktır.
►İlginizi Çekebilir: Mazot Pompası Arızası Belirtileri