Emniyet kemeri direnç nasıl anlaşılır ?
Sahtekarlar cenneti olan ülkemizde emniyet kemerini dirençle kandırma üzere ahlaksızlıklar da yapılmaktadır. Araçları birden fazla vakit 2. el alıyoruz ve daha evvelden ne üzere bir süreç yapıldığını bilemiyoruz.
Eğer satın aldığınız aracın emniyet kemeri dirençle kandırılmış ise bir kaza anında fonksiyonunu yerine getirmeyip ağır yaralanmanıza yahut ölümünüze sebep olabilecektir.
Emniyet kemerine direnç atıp çalışıyor üzere göstermek büyük şerefsizliktir lakin maalesef bunu yapanlar vardır.
Emniyet kemeri dirençle kandırılmış ne demek ?
Emniyet kemeri yalnızca şoför yahut yolcuyu koltuğa sabitleyen bir düzenek değildir. Airbagler de dahil olmak üzere kaza anında emniyeti sağlayan kimi sistemlerin bir kesimidir.
Emniyet kemerinde emniyeti sağlamak için iki sistem bulunmaktadır. Birincisi kilit sistemidir.
Kilit sistemi şu biçimde çalışır:
Emniyet kemerinin tutunma ve salınma ölçüsünü denetim eden dişlinin içerisinde ufak bir pasif kilit düzeneği bulunmaktadır.
Kemer çok şiddetli bir formda çekildiği vakit yahut bir kaza esnasında, bu kilit sisteminin bir modülü olan metal bir bilye ileri hakikat fırlamaktadır.
Bu fırlama hareketi sırasında, sistem içerisindeki kilit üst gerçek itilir ve kemerin geri salınımını denetim eden dişliye takılıp kalır. Bu nedenle kemer kilitlenir salınım yapamadığı için yolcu çarpma esnasında ileri yanlışsız fırlamaktan kurtulur.
Kemeri yavaşça geri saldığınız vakit, kilit düzeneği dişliden kurtulur ve eski konumuna geri döner. Böylelikle emniyet kemeri, kısmen yavaş bir süratle açılabilir ya da geri sarılabilir.
Emniyet kemeri ile alakalı 2. sistem ise faal tutucu sistemidir. Etkin tutucu sistemi aslında kilit sistemini destekleyen ve güvenliği artıran bir sistemdir.
Kilit sistemi çarpma esnasında yolcunun koltuktan fırlamasını engelliyor fakat uzuvlarını yani kol, bacak ve başını araç içine çarpmasını önlemede kâfi olmuyor.
Aktif tutucu sistemi airbag sensörleri ile birlikte çalışır ve çarpma esnasında hem airbag açılır hem de emniyet kemeri yolcuyu daha sıkı bir formda fiyat.
Emniyet kemerindeki etkin tutucu sistemi şu biçimde çalışır:
Aktif tutucu sistemi gaz jeneratörleri ile çalışmaktadır. Kaza anında gaz jeneratörü çalışır ve gaz jeneratörü haznesindeki gaz yüksek basınçla dişli modüllere iletilir. Dişli kesimlerin hareketi ile emniyet kemeri sıkılaştırılır. Böylelikle şoför yahut yolcular koltuklarına sabitlenir.
Gaz jeneratörlerinin haznelerinde bulunan gaz tek kullanımlıktır. Yani sistem bir kez çalıştıktan sonra gaz jeneratörlerinin değiştirilmesi gerekir.
Eğer kaza esnasında airbagler açıldıysa tek kullanımlık gaz jeneratöründeki gaz da fonksiyonunu tamamlamış demektir.
Bu durumda yapılması gereken şey hem airbaglerin hem de gaz jeneratörlerinin değişmesi, emniyet kemerinin tamir edilmesi yahut değiştirilmesi gerekir.
Araç sahibi bu sorunu gösterge panelinde airbag işaretinin yahut emniyet kemeri işaretinin yanmasından anlamaktadır.
Diyelim ki tek kullanımlık airbagleri ve patlayan emniyet kemeri değiştirmek istemiyorsunuz lakin gösterge panelindeki arıza işaretlerini de söndürmek istiyorsunuz, bu takdirde emniyet kemerine direnç attırıyorsunuz.
Arabanın beyni airbag ve emniyet kemerinin çalışır durumda olduğunu kendine gelen elektrik sinyallerinden anlar. Bu sistemler çalışmayınca sinyal gelmeyeceği için arıza ışıklarını yakar.
Siz emniyet kemerine direnç attırırsanız, yani akımı bilakis çevirip araç beynine sinyal gitmesini sağlarsanız araç beyni (ECU) buna kanar ve arıza işaretlerini söndürür.
İşte “Emniyet kemeri dirençle kandırılmış” bu manaya gelir.
Emniyet kemeri direnç nasıl anlaşılır ?
Kaza anında emniyet kemerindeki faal tutucu sistemi devreye girdiyse buna kemerin patlaması denmektedir. Emniyet kemeri patladıysa emniyet kemerini aşağı yahut üst çektiğiniz vakit şıkırtı sesi gelmektedir.
Emniyet kemeri patlak olsa dahi bahsettiğim birinci sistem yani kilit sistemi çalışır durumda olabilir, yani emniyet kemerini süratle çektiğiniz vakit tutma fonksiyonu devam ediyor olabilir, bu durum sizi yanıltmasın, zira kilit sistemi ve faal tutucu sistemi farklı sistemlerdir.
Peki ikinci el otomobil alıyoruz, emniyet kemerine direnç atıldı mı, airbagler patlak mı, bunları nasıl anlayacağız ?
En pakı aracı satın almadan evvel expertize sokmaktır. Oto expertiz raporundan anlarsınız.