Fren hidroliğinin seviyesi hangi bakımda kontrol edilir ?

Fren pedalına bastığınıza vakit aracınız yavaşlar. İşte bu yavaşlamayı sağlayan şey fren hidroliğidir. Fren hidroliğinin vakitle eksilmesi yahut özelliğini kaybetmesi üzere durumlar olabileceği için fren hidroliğinin düzeyinin periyodik bakımlarda denetim edilmesi gerekmektedir.

Bu makalede “Fren hidroliğinin düzeyi hangi bakımda denetim edilir ?” sorusuna karşılık vermeye çalışacağım, ayrıyeten fren hidroliği hakkında temel bilgiler vereceğim.

Fren hidroliğinin özellikleri:

• Fren hidroliği, aracın fren sisteminde pedal kuvvetini durdurma basıncına dönüştüren hidrolik, korozyona sağlam bir unsurdur.
• Glikol Bazlı (DOT 3, DOT 4, DOT 5) ve Silikon Bazlı olmak üzere farklı fren hidroliği tipleri, özel araç ihtiyaçlarını ve sürüş şartlarını karşılar.
• Yumuşak fren pedalı, aracın altında yağ gibisi birikme, ABS ikaz ışığı ve aşınmış fren balataları fren hidroliği düzeyinin düşük olduğunun habercisidir.
• Zamanla nemi emdiği için fren hidroliğinin her 50.000 kilometrede yahut iki yılda bir değiştirilmesi gerekir. Kullanılan tip, araç üreticisinin teklifleriyle uyumlu olmalıdır.

Fren hidroliğinin düzeyi hangi bakımda denetim edilir ?

Fren hidroliğinin düzeyi her bakımda denetim edilir. Denetim sonucunda değişmesi gerekiyorsa değiştirilir. Bazen de düzeyi kafidir ve frenlerde sorun yoktur, değişmeyebilir. Çoklukla fren hidroliği 50 bin kilometre yahut 2 senede bir değişmektedir.

Fren hidroliği değişiminin aracın modeli ile uygun olanı değiştirilmesi gerekir. Bu sebeple araç sahibinin aracı için hangi fren hidrolik sıvısının uygun olduğunu bilmesi gerekir.

Fren hidroliği nedir?

Fren hidroliği, aracınızın fren sisteminde bulunan ve fren pedalına uyguladığınız kuvveti basınca dönüştüren ve fren balatalarını yahut pabuçlarını harekete geçirerek aracı durduran bir sıvıdır.

Çeşitli sıcaklıklarda dengeli bir kalınlıkta kalacak biçimde tasarlanmıştır ve frenlerin her şartta âlâ çalışmasını sağlar. Kimyasal olarak kararlıdır, korozyona sağlamdır ve fren sistemi bileşenleriyle uyumludur.

Fren hidroliği nasıl çalışır?

Frenlere basınç uygulandığında, balatanın çabucak gerisindeki bir vakum güçlendirici bu kuvveti artırır. Bu güçlendirici ana silindiri harekete geçirerek fren sıvısını sınırlara iter. Frenler ne kadar sert basılırsa, sıvı o kadar basınçlı hale gelir ve bu da durdurma kuvvetini artırır.

Fren sıvısı, her bir tekerleğin kaliperine yahut tekerlek silindirine ulaşana kadar çizgiler boyunca akar. Daha sonra, basınçlı sıvı bir dizi pistonu fren balatalarını dönen rotora yanlışsız itmeye zorlar.

Fren hidroliği sıkıştırılamaz olduğundan, sıvı olmasına karşın basınç altında katı bir kuvvet üzere davranabilir. Fren balataları rotora sürtündüğünde, aracın sürtünmesi yavaşlamasına ve sonunda durmasına neden olur.

Fren hidroliği çeşitleri nelerdir?

Fren hidroliği aracınızdaki frenlerin tesirli ve inançlı çalışması için hayati kıymete sahiptir.

Farklı araç tipleri ve ihtiyaçları için tasarlanmış çeşitli fren hidroliği tipleri bulunmaktadır.

Glikol Bazlı Fren Sıvıları (DOT 3, DOT 4,)

Bu sıvılar suyu emerek fren sisteminde korozyonu önler ve vakitle sıvının kaynama noktasını düşürür. Performanslarını korumak ve su emilimi nedeniyle oluşan meseleleri önlemek için bu sıvıları periyodik olarak değiştirmek çok kıymetlidir.

DOT 3

Bu, günlük kullanılan araçların birçok için uygun olan standart bir fren hidroliğidir. Orta ölçüde suyu emebilir ve DOT 4 ve DOT 5’ten daha düşük bir kaynama noktasına sahiptir.
Bu fren sıvısı genel kullanım için tatmin edicidir fakat kaynama eşiği düşüktür.

Örneğin, engebeli yerde sürüş yaparken yahut ağır yük taşırken aracınızın fren sisteminde çok ısı oluşması durumunda, fren sıvısının kaynama noktasına ulaşma potansiyeli olduğu unutulmamalıdır. Bu türlü bir durumda, fren sistemi optimum olmayan bir performans sergileyebilir.

DOT 4

Daha yüksek kaynama noktasına ve daha yüksek sıcaklıklarda ve daha çok şartlarda daha güzel performans için ek katkı hususlarına sahip DOT 3’ün geliştirilmiş bir versiyonudur. Bu tip fren hidroliği spor otomobillerde yahut daha kuvvetli sürüş şartları için tasarlanmış araçlarda kullanılmaktadır.

Silikon Bazlı Fren Sıvısı (DOT 5)

DOT 5

DOT 5 fren hidroliği silikon bazlı olduğu için kaynama noktası yüksektir. DOT 4’e nazaran daha da geliştirilmiş bir fren hidroliğidir. Spor arabalar, yarış otomobilleri ve ağır vasıtalar üzere daha yüksek termal gerilime maruz kalan araçlar için üretilmiştir.

Fren hidroliği düzeyinin düştüğünü gösteren belirtiler

Fren hidroliği düzeyine dikkat etmek çok kıymetlidir zira azaldığında sürüş güvenliği de azalır.

Fren pedalının yumuşaması

Fren pedalı olağandan daha yumuşak hissediliyorsa, bastığın vakit fazla direnç göstermeden yere yapışıyorsa, bu fren hidroliğinin azaldığının bir işareti olabilir.

Araç altında yağ birikintisi görülmesi

Eğer fren hidroliği sızdırma yapıyorsa park ettiğiniz yerde damla izleri olacaktır. Fren hidroliği kauçuk hortumdan, kaliperden yahut silindirden sızdırma yapabilir.

ABS lambasının yanması

Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) lambası yanıyorsa bunun sebeplerinden birisi de fren hidroliğinin azalmasıdır ve bu bir sızıntının göstergesi olabilir.

ABS sisteminin düzgün çalışması için kâfi ölçüde fren hidroliği düzeyine gereksinimi vardır, bu nedenle ihtar ışığı yanıyorsa fren hidroliğine de baktırmak gerekir.

Fren balatalarının eskimesi

Fren balataları inceldikçe kaliperleri sıkmak için daha fazla fren hidroliği gerekir ve bu da fren hidroliğinin düzeyini daha çabuk düşürür.

Fren hidroliği neden değiştirilmeli ?

Fren hidroliğinin değişme vakti aracın kullanma kılavuzunda muharrir. Ekseriyetle 50 bin km yahut 2 senede bir değişir. Aracı her bakıma götürdüğünüz vakit fren hidroliğine de baktırmanız gerekir, zira vaktinden önce eksildiği de olur.

Peki fren hidroliği neden eksilir yahut özelliğini kaybeder?

Fren hidroliği higroskopiktir ve havadan nemi kolay kolay emer. Kauçuk hortumlardaki mikroskobik delikler nedeniyle yahut fren hidroliği kapağının gereğinden uzun müddet açık bırakılması yada bu kapağın tam kapanmaması nedeniyle havadaki nem fren hidroliğine karışabilmektedir.

Fren hidroliğine nem karışması bu sıvının özelliğini kaybetmesine neden olmaktadır.

Fren hidroliğindeki su ölçüsünün artması, fren sınırlarında korozyon olmasına, metal kesimlerin aşınmasına neden olmaktadır.

Fren hidroliği sıvısında fren sisteminin temel modüllerinin düzgün çalışmasını sağlayan korozyon inhibitörleri ve antioksidanlar bulunur, lakin vakitle bu inhibitörler bozulur ve metal korozyonuna ve fren hidroliği akışını bozan kirleticilerin birikmesine yol açar.

Hangi fren hidrolik sıvısını tercih etmeliyim ?

En güzel performans ve güvenlik için aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen fren hidroliğini kullanmak gerekir. Fren hidroliğinin yaygın tipleri DOT 3, DOT 4 ve silikon bazlı (DOT 5)dır.

DOT 4’ün daha yüksek bir kaynama noktası vardır ve yüksek sıcaklıklarda emniyetli fren performansı sağlar. DOT 4 çoklukla DOT 3’ün yerini alabilse de, bunları bu iki sıvıyı karıştırmak uygun değildir.

DOT 3 yerine DOT 4 kullanılır mı?

Piyasadaki en güzel fren hidroliği markaları

Aşağıda bu hususta fikir vermek için bir tablo veriyorum.

Fren hidroliği değişimi kaç km değişir ?

Fren hidroliği değişimi 40 bin-50 bin kmlerde yapılmaktadır.

Fren hidroliği değişmezse ne olur ?

Fren hidroliği değişmezse iki tane ziyanı olur.

Birincisi;

Fren hidroliği değişmezse, sıvının emdiği nem fren sistemi boyunca birikir. Fren hidroliğinin içerdiği su oranı arttıkça, fren hidrolik sıvısının kaynama noktası düşer. Bu da çok ısınmaya neden olur ve sıvının kaynamasına yol açarak frenlerinizi etkisiz hale getirir.

İkincisi;

Fren hidroliği değişmezse, içerdiği su korozyona neden olur ve ana silindire, kaliperlere, fren sınırlarına ve öteki bileşenlere ziyan verebilir.

Fren hidroliği değişimi fiyatı ne kadar ?

1000 TL’den başlıyor. Aracın modeline, kullanılacak eserin çeşidine, ölçüsüne nazaran 1000, 1500, 2000 TL civarı fiyatlara fren hidroliği değişmektedir.