Renault Clio elektronik arıza ikaz lambası

Renault Clio araçlarda manası en fazla merak edilen ikaz sembollerinden birisi elektronik arıza ikaz lambasıdır.

Bu ikaz lambasının araçta bir sorun yokken yanması şu halde olur :

Kontağı çevirip aracı çalıştırdığınızda yalnızca birkaç saniyelik müddet için yanar ve birkaç saniye yandıktan sonra söner. Seyir halinde iken yanmaz.

Eğer elektronik arıza ikaz lambası seyir halinden yanmaya başlarsa yahut kontak açıldığı vakit yandıktan sonra sönmeyip yanmayı devam ederse Renault Clio aracınızda bir arıza var demektir.

Bu arıza muhtemelen otomatik şanzımanla ilgilidir. Öteki ihtimaller ise yakıt sistemi yahut beyin arızası olabileceğidir.

Renault Clio elektronik arıza ikaz lambası evvelki modellerde yoktu. Onun yerine şanzıman arıza lambası vardı. Elektronik arıza ikaz lambasının evvelki modellerdeki şanzıman arıza lambasına yakın bir fonksiyonu vardır.

Renault Clio elektronik arıza ikaz lambasının yanması bize ne anlatıyor ?

Otomatik araçlarda siz gaza bastıkça beyin (ECU) bu komutu yorumlar ve sizin talep ettiğiniz sürate erişebilmeniz için ve vitese uygun bir süratte gidebilmeniz için motora gidecek yakıtı belirler.

Eğer elektronik arıza ikaz lambası yanmıyorsa beynin verdiği bu komut yerine getirilmiyor demektir. Ya motora yakıt gitmesine karşın istenilen vitese geçilemiyor, ya vitesin gerektirdiği sürate erişilemiyor, ya araç beyni hakikat komutu veremiyor yahut yakıt sisteminde bir arıza olduğu için motora hedeflenen ölçüde yakıt verilemiyor demektir.

Dolayısıyla elektronik arıza ikaz lambası bize üç yerde arıza olabileceğini söylemektedir:

• Şanzıman
• ECU
• Yakıt sistemi

Ancak bu sistemleri etkileyen öbür bir kesim nedeniyle de sorun yaşanıyor olabilir. Örneğin gaz pedalında bir arıza varsa yahut sensörlerden birinin kablosu gevşemiş ise de tıpkı lamba yanabilir.

Bu nedenle meseleye ezbere teşhis koymadan evvel bir inceleme yapmak gerekir. Örneğin araçta yanan öteki ikaz lambası yanıyor mu ?

• Eğer elektronik arıza ikaz lambası ile birlikte kızdırma bujisi lambası da yanıyorsa sorun kızdırma bujisi kaynaklıdır. Kızdırma bujisi arızalı olduğunda mazot kâfi sıcaklığa ulaşamaz.

• Eğer elektronik arıza ikaz lambası ile birlikte motor arıza lambası da yanıyorsa sistem bununla ilgili bir arıza kodu üretecek ve araçta ani performans kaybı yaşanabilecektir.
• Eğer araçta STOP lambası da yanıyorsa aracınızı durdurunuz ve servis çağırınız.

ÇÖZÜM:

Eğer elektronik arıza ikaz lambası yanarsa servis çağırmalısınız. Arıza tespit aygıtı ile arıza kodu okutulunca sorunun muhtemelen nerede olduğu hakkında ustanız bir fikir sahibi olacaktır.

Renault Clio elektronik arıza ikaz lambası ile alakalı kimi arıza kodları şunlardır:

P0700:Şanzıman denetim sistemi arızası

P0703:Fren düğmesi giriş arızası

P0704:Kavrama düğmesi giriş devre arızası

P0705:Şanzıman hudut sensörü devre sınırı

P0710:Şanzıman sıvısı ısı sensörü devre arızası

P0715:Türbin sürat sensör devre arızası

P0719:Tork konvertör/fren düğmesi B devresi düşük

P0720: Çıkış şaftı sürat sensörü devre arızası

P0725:Motor sürat giriş devre arızası

P0730:Yanlış vites oranı

P0740:Tork konvertör kavraması devre arızası

P0750:Vites değiştirme selenoid A arızası

P0780:Vites değiştirme hatası

P0789:Vites değiştirme/zamanlama selenoid vakit aralıkları

Yukarıdaki arıza kodlarından anlaşılacağı üzere Renault Clio elektronik arıza ikaz lambası ekseriyetle bir sensörün araç beynine olağan kıymetlerin haricinde bilgi iletmesinden yahut bilgi iletmemesinden kaynaklanır.

Bu durumda ya sensör bozuktur, ya sensörün kablosu çıkmıştır yahut sensör çalışıyordur ama kesimin arızalı olması nedeniyle olağan aralıkların dışında bilgi iletiyordur.

Bu arıza kodlarını yorumlamak ustanın işidir. Bu hususta yeterli usta ile makus usta şu biçimde anlaşılır:

Kötü usta daha arıza taraması yapmadan nokta atışı tespit yaparak sizi boş yere kesim masrafına sokar. Sizin için masraf olan şey onun için kar kapısıdır. Nasılsa birkaç kesim değişiminden sonra hakikat modül değiştirilecek ve sorun giderilecek, usta da aracınızı tamir etmiş olacaktır.

İyi usta ise evvel hekimin hastayı muayene ederken hastanın şikayetlerini dinlediği üzere aracınızdaki meseleleri sizden dinler. Gerekirse arızayı sürüş esnasında görür. Daha sonra arıza tespit aygıtı ile tarama yaparak arızanın muhtemelen nerede olduğunu anlar. Bu sayede bir soketin yerine takılmasıyla düzelebilecek bir şey için size kesim değiştirtmez.