Şanzıman sıvısı nasıl kontrol edilir

Şanzıman sıvısını denetim etmek, bir arıza anında yapacağınız şey değil, arıza olmadan yapmanız gereken rutin bir denetim olmalıdır. Denetim esnasında sıvı düzeyinin azaldığını, bir sızıntı olduğunu yahut sıvının yanık-kirli olduğunu tespit etmeniz tamiri hayli zahmetli ve değerli olan şanzıman arızalarından sizi koruyacaktır.

Şanzıman yağı nasıl denetim edilir

1.Kontrol etmeden evvel pak bir bez, huni ve araç kullanım kılavuzunda tavsiye edilen sıvı elinizin altında olmalıdır. Bu denetimi gerçekleştirmeden evvel şanzıman yağ çubuğunun nerede olduğunu öğrenmelisiniz.

Aracın motor yağını ölçen yağ ölçüm çubuğunu zati biliyorsunuzdur. Şanzıman yağ çubuğu tıpkı formda çalışır, bunun yerine şanzıman sıvısını ölçer.

Şanzıman yağ çubuğu ekseriyetle yağ ölçüm çubuğunun yakınında bir yerdedir. Onu bulduğunuzda daha sonraki sefer daha kolay bulabilmek için üzerine etiket yapıştırabilirsiniz.

Şanzıman sıvısını denetim etmeniz için otomobilinizi evvelce ısıtmanız gerekir. Zira sıvı ısıda genleşir. Otomobil sıcakken ki sıvı düzeyi en yanlışsız düzeydir. Soğukken ölçerseniz yanlış sonuç bulursunuz. Yani sıvı düzeyi düşük zannedersiniz. Bu da gereksiz yere sıvı eklemenize yol açar. Araç soğukken sıvı desteği yaptığınızda, araç ısınınca fazla sıvı hava alma deliği ve doldurma borusundan taşar, sızdırmazlıkların patlamasına neden olabilir. Ayrıyeten, şanzıman kaymasına ve kararsız hareket etmesine neden olabilir.

Aracınızı düz bir yere park edin, kapağı üst kaldırın ve bebeğinizi Nötr yahut Park’ta başlatın. Suları akıtmak için birkaç dakika çalışsın. Şayet bir Honda’yı denetim ediyorsanız, motoru ısındıktan sonra kapatmanız gerekecek, bu noktada sıvıyı denetim etmek için 60-90 saniyeniz olacaktır . Öteki araçlarda çalışmaya devam etmesi gerekiyor.

2. Aracınız ısındığında, şanzıman yağ çubuğunu pak beyaz havlu ile silin. Havluyu inceleyin:

Renk : Şanzıman sıvısı yeniyse parlak, şeffaf kırmızıdır. Son bakımdan bu yana ne kadar mühlet geçtiğine bağlı olarak sıvının rengini yoğunlaşır. Rengi açık kahverengi – koyu kırmızı ise bu da olağandır ve aracın çalışmasında sorun teşkil etmez. (İşgörür)

Ama koyu bir kahveye daha yakın bir renkle karşılaşırsanız bu bir ikaz işaretidir ve sıvının yakında değişmesi gerektiği manasına gelir. Bunu da öbür bir makalede açıklayacağız. Şanzıman yağı siyah ise şanzıman problemleri vardır.

Koku : Şanzıman sıvısının güller ve papatyalar üzere kokması gerektiğini söylemiyoruz fakat olağanda yanmış tost üzere kokmamalı. Yeni konulmuş sıvı kokusuzdur ve âlâ kokar, araçta şanzıman arızası olursa burnunuza yanık kokusu gelecektir.

Akışkanlık : Sıvının kalın olup olmadığına bakılmalıdır. Vakit içinde sıvı bir ölçü kalınlaşabilir, bu olağandır. Ancak sıvının içinde tortu, metal talaşı yahut parçacık olmaması gerekir. Sıvıda hiçbir kirletici unsur olmamalıdır.

Sıvıda bir grup parçacıklar bulursanız bu dişlilerin aşınmış olabileceği ve tork konvertöründe sorun olabileceği manasına gelir. Sıvının köpüklü olduğunu fark ederseniz, o vakit ya gereğinden fazla sıvı konmuştur yahut yanlış sıvı kullanılmıştır.

3 . Her şeyi denetim ettiniz ve renk, koku ve akışkanlık konusunda bir sorun göremediyseniz şanzıman sıvısı çubuğunu tekrar şanzımana geri takabilirsiniz. Artık bu defa sıvı düzeyini ölçmek için tekrar batırıp çıkaracağız.

Üst ve alt sonu işaretlemek için yağ çubuğu üzerinde iki çizgi olacaktır. Birtakım araçlarda kolaylık olsun diye çubuktaki çizgilere “Tam” ve “Ekle” halinde yazı yazılmıştır. Sıvının iki çizgi ortasında olup olmadığını denetim edin, şayet kâfi ölçüde sıvı varsa ve daha fazla eklemeniz gerekmez, değilse eklersiniz. Şanzıman sıvısının olağandan az olması şanzımanda arızalara neden olur, bunu unutmayınız.

Şanzıman sıvısı düzeyi azalmışsa sızıntı ihtimalini de aklınıza getiriniz. Şayet sıvı çabuk eksilmişse bunun nedenini araştırmanız gerekir.

Şanzıman sıvısının denetim edilmesi tamirciye gitmeden yapılabilecek bir süreçtir ve periyodik olarak yapılmalıdır.