Şanzıman tamiri fiyatı
Otomobillerin içerisine çok değerli ana modüller bulunmaktadır. Bunlardan birisi olarak şanzıman’ı sayabiliriz. Bu özellik sayesinde motorun ürettiği güç tekerleklere aktarılarak aracın hızlanmasına imkan verilmektedir.
Bu kesim otomobilin orta kısmında yer almaktadır. Tam mevkisi sürücü ile yolcu koltuğunun ortasında kalan noktadır. Şanzıman sistemleri otomatik yahut manuel olarak sunulabilir. Bu tercih kullanıcı tarafından yapılmaktadır.
Günümüzde bilhassa büyük kentlerde yaşayan beşerler daha çok otomatik şanzımanları tercih etmektedir. Ağır trafik içinde dur kalk durumların ayakların fazla kullanılmaması için bilhassa bu tercih yapılmaktadır. Bu modülün da kendine nazaran özel bakımları vardır. Dikkatli kullanılmadığı anlarda büyük problemler ortaya çıkabilir.
Şanzıman Modülleri Nelerdir?
Şanzıman sistemi içerisinde çok sayıda dişli bulunmaktadır. Bunlar gücün vites aracılığı ile aktarılmasına yardımcı olmaları için ihtimam ile yerleştirilip birleştirilmesi yapılmıştır. Manuel ve otomatik şanzıman sistemlerinde kesimlerde farklılık vardır.
Manuel şanzımanın tamirinde kullanılacak kimi kesimler başka şanzıman tipinde kullanılmaz. Manuel de tamir süreçleri daha kolay bir halde yapılırken otomatik sistemin baştan aşağıya revize edilmesi genelde tavsiye edilen bir durumdur.
Bazı kesimleri şöyle sayabiliriz. Selenoid valf, batata personelliği, basın selenoid ve yağ olarak sıralayabiliriz. Bu kesimlerden hangilerinin kullanılıp hangilerinin kullanılmayacağını sistemin içinin açılmadan öğrenebilmesi mümkün değildir.
Şanzıman tamiri araç üzerinden muhakkak yapılamaz. Bu modül kesinlikle araçtan çıkarılmalıdır. Eski tip araçlarda şanzıman sisteminin tam sökülmesi daha kolayken yeni tip araçlarda bu kesimin sökülmesi daha uzun sürmektedir. Kesim söküldükten sonra içi açılmalıdır.
Ve içinde bozuk olan kesimler tespit edilmelidir. Şanzıman sorunu araç vites geçişleri sırasında rahatlıkla anlaşılabilir. Debriyaj sistemi ile ilgili bir sorun yoksa büyük ihtimal ile bu sistemde sorun olduğuna karar verilir.
Takılma yahut vites geçişinde zorluk yaşanırsa bunun sorunun içinde olduğuna karar verilerek kesimin tamir edilmesi istenir. Bu mevzuda dikkatli bir çalışma yürütülmesi kıymetlidir. Tamir fiyatları aracın yaşına, modeline ve markasına nazaran değerli farklılıklar gösterilir.
Bir tamir için yapılacak ortalama masraf 3.000 TL ile 5.000 TL ortasında değişir. Birinci olarak şanzımanın araçtan indirilmesi gerekiyor bu süreç yalnızca tek başına 500 TL tutmaktadır. Tamirin gerçekleştirilmesi yani şanzımanın içini açılarak tüm süreçlerin yapılması 1.000 TL ve üzerinde tutabilir.
Selenoid valf değişmesi gerekiyorsa bunun fiyatı 100 TL ile 200 TL ortasında değişir. Batata için süreç yapılması gerekiyorsa 150 TL ile 250 TL personellik fiyatı gerekebilir. Basın selenoid grubunun eksiksiz değişmesi gerekiyorsa 300 TL fiyat alınmaktadır. Öteki selenoid kadrosu değişirse ise bunun bedeli 1000 TL ve üzerinde olabilir.
Şanzımanın içinde yer alan yağın değiştirilmesi ise 250 TL tutmaktadır. Bunların hepsi birleştirildiğinde üstte belirtmiş olduğumuz fiyat ortaya çıkacaktır. Tabi bu fiyatın dediğimiz üzere marka, yaş ve modele nazaran yükselip düşeceğini de eklemeliyiz.