ABS lambası neden yanar

Gösterge panelinizdeki ABS lambası, aracınızı çalıştırdığınızda ABS sisteminin çalışıp çalışmadığının denetim edildiği birinci birkaç saniye içinde yanar ve denetim tamamlanınca da söner. Şayet lamba sönmezse yahut seyir esnasında yanmaya başlarsa ABS sistemini ilgilendiren bir sorun var demektir.

ABS lambası yanıkken öbür bir lamba daha yanıyor olabilir. Bu size arıza hakkında ipucu verecektir.

Aracınız istikrar denetimi ve çekiş denetimi üzere sistemler varsa, bu sistemler de kilitlenme tedbire sistemi (ABS) ile birebir tekerlek sürat sensörlerine dayandığı için devre dışı bırakılacaktır.

ABS lambası nedir

Aracınızdaki ABS lambası, kilitlenmeyen fren sistemine özel olarak bağlanmış olan bir ikaz lambasıdır. Bu lamba çoklukla kehribar rengindedir, fakat kimi araçlarda sarı, turuncu yahut hatta kırmızı renkte olabilir.

Lambanın sembolü çoklukla iki daireyle çevrili ABS harfleri halindedir. İçteki daire tam, dıştaki daire ise güya alt ve üstten kesilmiş ve yalnızca kenarlarındaki yaylar kalmış formdadır. Bazen de bu sembol sırf ABS harflerinden oluşur.

ABS sistemi nasıl çalışır

Her tekerleğe monte edilen sensörler, tekerleklerin dönme suratını izlemektedir. Frenleme esnasında bir tekerlek başkalarından daha yavaş dönüyorsa, bu tekerleğin kilitlenmekte olduğunu, aracın kayma riski olduğunu, hasebiyle şoförün direksiyon hakimiyetini kaybedebileceğini gösterir.

ABS sisteminde kilitlemeyi önlemek için her bir tekerleğe hakikat ölçüde fren sıvısı basıncı uygulayan bir pompa ve valf vardır.

Tekerleklerdeki sensörlerden gelen bilgiler aracın kızaklama riskine işaret ederse ABS, şoföre direksiyon hakimiyeti için vakit kazandırmak ve aracın kaymasını önlemek gayesiyle kilitlenen tekerleğe frenleme/freni engelleme halinde müdahale eder.

Bu sayede kızaklama önlenir, ayrıyeten fren arası kısalır.

ABS sisteminizde bu fonksiyonları yerine getirmesini engelleyebilecek rastgele bir sorun varsa, ABS ışığı yanacaktır.

ABS lambası neden yanar

Tekerleklerdeki sensörler kirlenmiş olabilir. Tekerlek içlerine, davlumbaz iç kısımlarına tazyikli su tutup temizlenirse sorun çözülebilir. Lamba hala sönmediyse akü kutup başlarını birkaç dakikalığına söküp, yine takın.

• Sensörler arıza yapmış olabilir.
• Sensörler ile ABS denetim aygıtı ortasındaki kablolarla alakalı bir sorun olabilir.
• Aracın sigortası atmış olabilir.
• ABS denetim ünitesi bozulmuş olabilir.
• Pompada yahut valfte bir sorun olabilir.
• Fren sıvısı azalmış olabilir.
• Normal fren sisteminde sorun olması halinde de kırmızı fren lambası ile birlikte ABS lambası da yanar.

Araç ABS sistemi bozuk olsa da kullanılabilir. (Fren lambası da yanıyorsa epey riskli) Lakin frenleme açısından eskisine oranla daha az emniyetli olacaktır. Lakin tekrar de ABS lambası yanması halinde bu sorunu halletmek gerekir. Zira ABS çalışmıyorsa araçta bulunan ve sürüş güvenliğini sağlayan çekiş denetimi ve, istikrar denetimi sistemleri de çalışmayabilir.

ABS lambası yanıyorsa yapılabilir ?

ABS sisteminin tamiratı ve problemlerin teşhisi için gerekli aygıtlar çoklukla şoförlerde bulunmaz. Ayrıyeten şoförler bu mevzularda çoklukla kâfi bilgiye sahip değildir. Lakin şoförlerin bu mevzuda yapabileceği birtakım şeyler vardır.
►İlginizi Çekebilir: Eksantirik Sensörü Arızası Belirtileri

Bazı araçlarda ABS sistemi için başka bir fren yağı deposu bulunurken başkaları tek bir depo kullanır. Her iki durumda da, fren hidroliği düzeyini denetim etmek, birden fazla şoför için kolay bir şeydir. Düzey düşükse, üstesinden gelebilirsiniz. Fakat hakikat sıvı çeşidini kullanmak gerekir.

ABS rezervuarınıza yahut ana hazneye rastgele bir fren sıvısı eklemeden evvel, aracınızın hangi sıvı tipini kullandığını tespit etmek gerekir. Bu bilgi çoklukla rezervuarda yahut rezervuar kapağı üzerine yazılı durumdadır. Şayet yazılmamışsa aracın kullanma kılavuzuna bakmak gerekir.

Bazı fren hidroliği tipleri başkalarıyla uyumlu değildir, bu nedenle hakikat tipin kullanılması çok değerlidir. Örneğin, fren hidroliği deponuzu silikon asıllı DOT 5 fren sıvısı ile doldurursanız ve aracınız polietilen glikol temelli DOT 3 fren sıvısı kullanıyorsa, iç contalara yahut ABS bileşenlerine ziyan verebilirsiniz.

Aynı formda, bir DOT 4 sistemine DOT 3 sıvısı eklemek , DOT 3 fren sıvısının kaynama noktasının düşük olması nedeniyle sıkıntılara neden olabilir .

Kullanacağınız sıvı kabının daha evvelce açılmamış olması gerekir. Zira fren sıvısı higroskopiktir, yani havadaki nemi emme özelliği vardır. Evvelden açılmış bir kutudaki sıvı işinizi görmez, frenleme sağlıklı olmaz.

Araçlar hakkında biraz bilgi ve tecrübeniz varsa ABS denetim ünitenizi ve pompanızın yerini bulabiliyor ve tanıyabiliyorsanız, bunların sıkı bir halde takıldığından ve elektrik irtibatlarında çürüme yahut korozyon var mı diye denetim edebilirsiniz. Birebir halde ABS sigortasını da denetim edebilirsiniz.

Servise gitmeden denetim edebileceğiniz bir başka şey de, tekerlek sürat sensörlerinin sıkı takılıp takılmadığı ve kirleticilerden arındırılmış olup olmadığıdır (kirli mi pak mi). Bu sensörler her bir tekerleğin göbeğine monte edilir, bu nedenle tekerleklerinizi sola yahut sağa çevirerek ön kısımları daha kolay görebilirsiniz. Geride olanlar biraz daha sıkıntı görülür.

Tek tekerlek sürat sensörlerinin çalışmasını test etmek için, özel aletler gerekir.
►İlginizi Çekebilir: Araç İstikrar Denetim Sistemi Nedir Ne İşe Fayda ?