Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden önce P konumuna alın ve servise başvurun

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun yanlışı Audi, Seat, Volkswagen, Skoda üzere VAG grubu araç sahiplerinin yaygın olarak karşılaştığı bir meseledir.

Bu makalede bu bildirinin gelme sebepleri ve tahlil teklifleri hakkında bilgi vereceğim. Daha evvelce Hata servis aracı yalnızca p pozisyonunda terk edin iletisi hakkında bir makale yayınlamıştım.

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun iletisi da misal bir sebeple gelebilmektedir.

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun ne demek ?

Bu arıza iletisi 4 kısımdan oluşmaktadır.

Birincisi; “Araç elektroniği”

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun

Hata iletisinde şanzıman arıza işareti değil, araç elektroniği işareti yani üzerinde kilit sembolü olan immobilizer arıza işareti bulunmaktadır. Yani bu yanılgı iletisi şanzıman arızası nedeniyle değil immobilizer sistemini etkileyen bir sebepten gelmektedir.

Aracı park ettiğiniz vakit şanzımanın drive yani sürüş modu sona ermiş ve araç park edildiği için immobilizer sisteminin devreye girmesini gerektiren “park” hali başlamıştır. İmmobilizer sisteminin devreye girmesi için kaidelerden birisi aracın park halindeyken vitesin (p) pozisyonunda olmasıdır.

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun bildirisi gelme sebebi:

Ya vites (p) pozisyonunda değil yahut (p) pozisyonunda olsa bile sistem bunu algılamıyor demektir.

İmmobilizer sisteminin devreye girmesi için vitesin (p) pozisyonunda olduğunun teyit edilmesi gerektiğinden bu yanılgıyı vermektedir.

İkincisi; “Arıza”

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun

Mesaj bilgilendirme değil “arıza” içermektedir. Bu hususu bilgilendirmek bildiride “Arıza” uyarısı yapılmıştır. İletiyle birlikte sarı renkli üçgen içinde ünlem işaretinin yanması da bunu vurgulamaktadır.

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun bildirisi bazen gelip bazen kaybolduğu için şoförler bunu süreksiz bir şey yahut ESP işareti üzere bilgilendirme iletisi zannedebilirlerdi. Bildiride “Arıza” yazarak şoföre bir arıza uyarısı yapılmaktadır.

Üçüncüsü; araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun

Mesajın ana sebebi park halindeki aracın p vitesinde olmaması yahut P vitesinde olsa bile bunu sistemin algılayamamış olmasıdır.

Dördüncüsü; “Servise başvurun”

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun

Sorun bizatihi geçecek bir sorun değildir. Süreç gerekmektedir. Birtakım araç sahipleri bu yanılgı iletisinin orta sıra görünüp orta sıra kaybolduğunu söylemektedirler. Bununla birlikte %70-80 ihtimalle servisin çözeceği bir sorun ile karşı karşıyasınız.

Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun sebepleri

Bu arıza bildirisinin gelmesinin en önemli iki sebebi bulunmaktadır.

Bu bildiri geldiyse; aracı p vitesinde park etmediniz yahut aracın sistemi vitesin (p) de olduğunu algılayamıyor demektir.

Aracı (p) vitesinde park ettiğinizi varsayalım. Araç sisteminin neden vitesin (p) pozisyonunda olduğunu algılayamadığını açıklamaya çalışayım.

Mikro şalter ( p pozisyon şalteri) arızası

Aracın vites pozisyonlarını izlemek için ufak bir modül (mikro şalter) bulunmaktadır. Viteslerin sık ve seri değişmesi (vites geçişleri çok kolay olunca ve vites sayısı fazla olunca sık vites değiştiriliyor) ve şanzıman yapısının tasarım karmaşıklığı nedeniyle vites pozisyonlarını izleyen modül (mikro şalter) çabuk bozulmaktadır.

Eskiden araçlar 5 vitesliydi bunu 7’ye çıkarınca vites aralıkları kısaldı. Bu durumda sürüş esnasında vites değiştirme sıklığını artırmaktadır. Volkswagen vites değiştirme suratının yüksekliği ile övünmektedir lakin sürüş esnasında sık ve seri vites değiştirmek vites değişimlerini izleyen kesimin ömrünü kısaltmaktadır.

Audi, Volkswagen üzere VAG grubu ve çift kavramalı şanzıman kullanan araçlarda vites pozisyonunu izleyen modül çabuk arıza yapmaktadır.

P pozisyon şalteri vitesi algılayamayınca aracı park ettiğiniz vakit immobilizer sistemi vitesin (p) pozisyonunda olduğunu teyit edemediği için Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun yanlışı vermektir.

Bunun tahlili mikro şalteri değiştirmektir. Düzgün niyet garantisi varsa bu kapsamda modül değişimi yapılmaktadır. Şayet garanti yok ise yetkili servis bunu uygun fiyata yapmaktadır. Dışarıya yaptırmadan evvel yetkili servisten fiyat almanızı yahut fiyatsız değişim hakkınızı sormanızı tavsiye ederim.

Bu kronik bir sorun olduğu için yabancı ülkelerde bedavaya bile değişim yapıyorlar, ülkemizde ise fiyatta kolaylık sağlıyorlar.

Mikro şalter değişim fiyatı hakkında makalemin ilerleyen kısmında bilgi verdim.

Elektriksel bir sorun

Aracı (p) pozisyonunda park etmişsinizdir, mikro şalter arızası yoktur lakin araçta elektriksel bir sorun var ise immobilizer sistemi aracın (p) viteste olduğunu teyit edememiş olabilir.

Örneğin;

Akü zayıf ise, akü şarj sistemi arızası var ise, akü ilişkileri gevşek yahut paslanmış ise, röle arızası, kısa devre üzere elektriksel arızalar var ise immobilizer sistemi elektrik beslemesinde sorun olur ve sistem (p) pozisyonunu teyit edemediği için Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun halinde bir ileti gelebilir.

Gösterge panelinde akü işareti yanıp yanmadığını denetim edin. Şayet akü işareti yanıyorsa üstte belirttiğim şeylerin denetim edilmesi lazımdır.

Şanzımanın ısınması

Volkswagen kümesi araçların çift kavramalı şanzımanlı araçlarının karmaşık bir dizayna sahip olduğundan bahsetmiştim. Bu sebeple ağır kent içi trafiğinde yahut kimi agresif sürüş biçimlerinde şanzıman sıcaklığı artıyor ve birtakım şanzıman özelliklerinde kısıtlama olabiliyor.

Eğer Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun iletisi ile birlikte ek olarak şanzıman arıza işareti de yanıyorsa (Bkz. Arıza işaretleri) şanzıman yağı sıcaklığının çok artması nedeniyle vites pozisyonunun algılanamaması durumu yaşanıyor olabilir.

Eğer Araç elektroniği Arıza araçtan inmeden evvel P pozisyonuna alın ve servise başvurun iletisi şanzıman ısısının artması nedeniyle geldiyse bildirinin zaten kaybolması mümkündür.

Aracı p pozisyonunda park etmek neden bu kadar kıymetli ?

Bazı araçlarda vitesi p’ye getirmezsen anahtarı bile çıkaramıyorsun. Kimilerinde ise vitesi p’ye getirmeden anahtarı çıkarmaya kalktığında yanılgı iletisi vermekle yetiniyor. (Güvenlik sistemine muhalif davranıyorsun diye)

Bildiğiniz üzere otomatik vites kolunun üzerinde P, D, R, N, S ya da O harfleri ile 1, 2, 3 sayıları yer almaktadır.

Otomatik vites kolundaki harfler ve sayıların manası nedir?

· P – Park (Park etmek): Otomobilin büsbütün durmasını istediğiniz vakit vites kolu P pozisyonunda olmalı.

· R – Reverse (Ters / Geri): Otomobilin geri gitmesini gerektiği anlarda vites kolu R pozisyonunda olmalı.

· N – Neutral (Nötr): Arabayı boşa almak için kullanılan pozisyondur.

· S – Speed/Sport (hız/spor) yahut O – Overdrive (aşırı hız): Vites kolu bu konumlardayken otomobilin olağan vites değiştirme, evre aralığı yükselir. Bu pozisyon yakıt tüketiminin arttığı pozisyondur.

· D – Drive: Aracın hareket etmesini sağlayan pozisyondur.

· 1-2-3 sayıları ise aracın sabit viteslerini gösterir.

Aracınızı park ederken P’de bırakmanız gerekir. Yani aracı park ederken evvel aracı frene basıp durduruyorsunuz, akabinde vitesi d (drive) konumundan n vitesine yani boşa alıyorsunuz, araç kaymaması için ayağınızı frenden kaldırmadan el frenini çekiyorsunuz ve akabinde p vitesine (park etme vitesi) getiriyorsunuz ve son olarak kontağı kapatıyorsunuz.

Otomatik vitesli araçlarda yanlışsız park etme biçimi budur. Bununla birlikte bu adımları takip etmeden direkt p pozisyonunda park etmek yahut öteki viteste park etmek de mümkündür fakat kusurludur.

Peki neden park ederken p vitesinde bırakmak lazım, el frenini çekmek kâfi değil mi ?

El freni sadece art tekerlekleri kilitlemektedir. El freni çekili olsa bile ön tekerlekler dönebilir durumdadır. Vitesi (p) ye getirmeden yalnızca el frenini çekmek el frenine ekstra yük bindirdiği üzere şayet el freni kısmen hasarlı yahut yokuş dik ise araç park edildiği yerden kayabilir.

Otomatik vites kolundaki “Park” pozisyonu, yani p vitesi, vites dişlilerindeki dişlerden birini park mandalı olarak bilinen metal bir kolla kilitleyerek yuvarlanmaya karşı ikinci bir muhafaza katmanı eklemektedir.

El freni çekilmezse park halindeki aracın yokuştan aşağı hareket etmesini engelleyen tek şey park mandalıdır. Şayet el frenini çekmeden yalnızca vitesi (p) getirmekle yetinirseniz bu sefer de bu mandala ekstra yük bindirmiş olursunuz, hatta mandal kırılabilir.

Doğrusu park halindeyken hem el freninin çekili olması hem de vitesi (p) ye getirmektir. Sıralama açısından evvel ayağınız frendeyken el freni çekilir, ayak frenden kalkmadan vites (p) getirilir ve son olarak ayak frenden kaldırılır. En son kontak kapatılır.

Bu sıralamayı yanlış yaparsanız, örneğin evvel vitesi (p) ye getirip daha sonra el frenini çekerseniz ufak bir kayma bile bahsettiğim mandala baskı yapar ve sıkıştırır. Bu durumda aracı çalıştırmaya kalktığınızda vites geçmesi zorlaşabilir, hatta geçmeyebilir.

Mikro şalter değişim fiyatı

Mikro şalter yahut mikro sviç denilen kesim esasen elektrik akışını denetim eden bir modüldür. Kesim ufak olmakla bir arada söküp takması çok pratik bir şey değildir. Bu sebeple bu parçayı internetten satın alıp kendim takayım isteyenler sorun yaşayabilir.

Ayrıca satın alınan mikro şalterin araca uyumlu olması gerekir. Bu modülün kodları var, gerçek kodlu parçayı bulmak gerekir.

Mikro şalter yan sanayi eser olarak yaklaşık 2000-3000 bin TL civarı fiyatlara satılmaktadır. Her eser tıpkı kalitede olmayabilir. Biraz daha kalitelileri biraz daha kıymetli olabilir.

Mikro şalter değişimi için bir ustaya gittiğiniz vakit personellik fiyatını de ekleyerek yaklaşık 4000-5000 TL civarı bir fiyat isteyecektir.

*HEMEN OKU:Dünyanın en yeterli SUV araçları