Bujinin biri çalışmıyor ne olur ?

Buji ateşleme sisteminin kilit kesimlerinden biridir. Akaryakıtlı araçlarda hava ile karışın yakıtın patlaması için ateşleme bujisine, dizel araçlarda ise yakıtın yanabileceği sıcaklığa eriştirilmesi için kızdırma bujisine muhtaçlık vardır.

Benzinli ve lpg li araçlarda ateşleme bujisi, mazotlu (dizel) araçlarda ise kızdırma bujisi bulunur.

Araçta her silindir için bir tane buji bulunur. Ateşleme bobininden üretilen kıvılcım buji üzerinden çakmak üzere yakıtı ateşler.

Yakıt ateşlenince yanma odasındaki patlamanın tesiriyle piston üst gerçek hareket eder. Yanma bitince piston aşağı hareket eder ve bu hareketler krank milini çevirir.

Krank mili aktarma organının bir kesimidir ve yakıt gücünden hareket gücüne çevrilen enerjiyi tekerlekleri döndürmeye yarayan aktarma sistemine iletir.

Peki ya bujilerden biri çalışmazsa ne olur ?

Öncelikle bujilerin çalışmamasının yahut performansının düşmesinin yaygın sebebini belirteyim:

Buji güçlü metallerden yapılma bir modül olsa da yüksek ısıda çalışması nedeniyle vakitle ucu aşınmakta ve bu sebeple ateşleme noktasıyla aralık açılmaktadır.

Mesafe açılınca ateşleme yetersiz kalmakta bu sebeple araç çalışmamakta yahut tekleme yapmaktadır.

Bujinin ömrünün dolduğunu aşağıdaki şikayetlerden anlayabiliriz:

• Buji kaynaklı bir sorun olursa motor sarsıntılı bir formda çalışmakta ve bu sorun giderek hissedilir hale gelmektedir. Motorda titreme, tekleme olabilmekte vuruntu sesi gelmektedir.
• Buji düzgün çalışmazsa ateşleme problemli gerçekleşeceği için yakıt düzgün yanmayacak ve yakıt sarfiyatı artacaktır.
• Sürücü eski sürüş performansını yakalayabilmek için gaza daha çok basmak zorunda kalacak ve daha fazla yakıt harcanacaktır.
• Yakıtın düzgün yanmaması nedeniyle gaza basınca egzozdan siyah duman çıkacaktır.
• Buji arızası performans düşüklüğü olarak da kendini gösterir. Gaza basınca gaz yememe, tekleme üzere şikayetler görülebilmektedir.
• Aracın çekişi düşer, eskisi kadar süratli ivmelenemez. Eski performansını yakalamak için gaza basıldığı vakit da daha fazla yakıt harcar.
• Buji arızasının klasik belirtisi aracı çalıştırmaya kalktığınızda çalışmaması yahut geç çalışmamasıdır.

Bujilerden yalnızca biri dahi bozuk, arızalı olsa üstteki şikayetleri görebilirsiniz.

Araçlarda silindir başına bir tane buji bulunmaktadır. Bujilerden biri düzgün çalışmıyorsa, silindirlerden biri çalışmıyor yahut düzgün çalışmıyor demektedir.

Araçların birden fazla 4 silindirli olup yalnızca bir tane bile buji bozuk olsa dahi değiştirmek gerekmektedir. Bujiler istenirse tek, isterse de ekip halinde değiştirilebilmektedir.

Tavsiye edileni biri bozulduğu vakit hepsinin değiştirilmesidir. Zira biri bozulduysa başkalarının ömürleri de dolmak üzeredir. Yine endüstriye uğramamak için bir kezde hepsini değiştirmek daha uygun olmaktadır.

Eğer buji değişimi gerekiyorsa internetten araştırma yapıp aracın modeline uygun olanı hangisi ise onunla değiştirmek gerekmektedir. Piyasada yan sanayi ve ucuz eserler de vardır, nispeten değerli ve daha uzun ömürlü olanlar da vardır.

Ucuz buji kullanmak şoföre pek bir para tasarrufu sağlamaz zira kullanım ömrü az olur, kısa bir müddet sonra tekrar ustaya gelip buji ve personellik parası ödemek zorunda kalınır.

Bujiler aracın başka modüllerine nazaran nispeten ucuz modüllerdir ancak birtakım modellerde personellik uzun sürebildiği için personellik fiyatı nispeten fazla olabilmektedir. Ayrıyeten olması gerektiği üzere takılmadıklarında sorun yaşatırlar.

İlgili yazı: Buji değişim fiyatları

Bu sebeple bujiyi “iyi” bir ustaya değiştirtin, satın alacağınız eser ise orta yahut üst kalite olsun, çok ucuz olmasın. Ucuz buji para tasarrufu sağlamaz.

İlgili yazı: En güzel buji markaları hangileri

Ve son olarak;

Araçlardan çok anlamıyorsanız ve aracınızda buji arızası olup olmadığından tam emin olamadıysanız gösterge panelinizdeki arıza işaretleri size yardımcı olacaktır.

Aracınız dizel ise gösterge panelinizde bulunan yay işaretinin uzun mühlet yanması yahut yanıp sönmesi kızdırma bujisiyle alakalı bir arıza olduğunu gösterir.

Aracınız akaryakıtlı ise buji arızası olduğunda yakıtın yanmasında sorun olacağından motor emisyonunda bu durum fark edilecek ve motor arıza lambası yanacaktır.