Motor yağ yakması tamiri fiyatı

Motor yağ yakması tamiri fiyatı , tamir için yapılacak sürecin cinsine ve aracın marka, modeli, yılına, hasarın boyutuna nazaran değişmektedir. Bu makalede 2024 yılı sayılarına nazaran yaklaşık olarak motor yağ yakması tamiri fiyatının kaç TL civarında olacağı hakkında bilgiler verilecektir.

Araçta olağandan fazla bir yağ eksiltmesi var ise araç sahibinin öncelikle; araçta yağ yakması sorunu mu var yoksa dışarıya sızıntı kaynaklı bir yağ eksiltmesi mi var bunu tespit etmesi gerekmektedir. Motorda yağ yakması sorunu olması ekseriyetle motor kesimlerinin hasarından kaynaklıdır ve düzeltmesi masraflıdır. Yağ eksiltmesi sorunu yağ yakmaktan değil de yağ kaçağından kaynaklanıyor ise tamiri daha kolay ve daha az masraflıdır.

Yağ kaçağı neden olur ?

Motor yağı, yağ tapasından, valflerden, yağ soğutucu borularından, hasarlı contalardan, karter havalandırma sisteminden sızabilir, ayrıyeten yanlış motor yağı seçimi, yağ filtresinin gevşek takılması, motor yağının fazla koyulması üzere sebeplerle (motor yağını fazla koyarsanız conta ve keçelere baskı yaparak sızdırma yapar) de yağ kaçağı olabilir.

Yağ eksiltmesi bu sebeplerden kaynaklanıyorsa bu cins şeylerin tamiri kolay ve masrafı düşüktür. 2024 yılı itibariyle 1000 TL-10000 TL civarına bu çeşit sıkıntılar halledilebilir. Ancak yağ yakması dediğimiz hadise motor modüllerinin aşınması, hasar görmesi kaynaklıdır.

Eğer araçtaki yağ eksiltmesi yağ yakması kaynaklı ise motor yağ yakması tamiri için motorun inmesi ve hasarlı modüllerin değiştirilmesi, birtakım kısımların taşlanması, düzeltilmesi gerekir. Birtakım araçlarda motor yağ yakması tamiri fiyatı 50-100 bin TL fiyatları bulabilmekte, hatta geçebilmektedir. (Büyük başın kederi de büyük olur)

Motor yağ yakması tamiri fiyatını belirleyen faktörler

Aracın marka ve modeli: Aracın marka ve modeli motor yağ yakması tamiri fiyatını bariz biçimde etkileyen bir faktördür. Zira tamir için gerekli kesimlerin bedeli aracın marka ve modeline nazaran belirlenmektedir. Aracın modeli yüksek ise personellik fiyatı de artmaktadır. Zira yağ yakan araçtaki paha kaybı kısmen araç bedeliyle de orantılıdır.

Örneğin 200 bin TL’lik bir araç yağ yakması nedeniyle yaklaşık 10-20 bin TL paha kaybı yaşıyorsa, Bir milyon TL’lik araç yağ yakması nedeniyle 50-100 bin TL bedel kaybı yaşamaktadır. Münasebetiyle yüksek modelli aracın tamir edilmesiyle ile araç sahibinin yararı daha yüksek olduğu için usta ondan daha yüksek meblağ talep eder.

Hasarın boyutu: Aracın yağ yakmasının sebebi bir yahut birkaç contanın yıpranması yahut yağ filtresinin tıkanması üzere kolay sebepler olabileceği üzere motor rektefiyesi gerektiren önemli bir hasar da olabilir. Bu nedenle motor yağ yakması tamiri fiyatı sorunun boyutu ve tamir isteyen modül ölçüsü ile orantılıdır.

Makalemin devamında motorun yağ yakma nedenlerine değineceğim. Şayet motor yağ yakıyorsa tıpkı vakitte araçta performans düşüklüğü, yakıt masrafının artması yahut birtakım önemli arıza riskleri üzere şeyler de kelam konusu olabilmektedir.

Mesela katalitik konvertör arızası riski üzere değerli arızalar motor yağ yakması tamiri için yapılan denetimlerde ortaya çıkabilmektedir. Yani tamirhaneye yalnızca yağ yakması sorunu çözmek için girip daha sonra diğer meseleleri da keşfedebilirsiniz.

Bunlar da elbette motor yağ yakması tamiri fiyatını artıran şeylerdir. Öte yandan motor yağ yakması tamirinden önce sorunun ne kadar önemli olduğunu kestirmek değerlidir. Eski araçlarda motor modüllerinde vakte bağlı olarak meydana gelen yıpranmaya bağlı olarak yağ yakması görülebilmektedir.

Bir noktaya kadar tamir etmek yerine “gittiği yere kadar gitsin” demek de mantıklı olabilmektedir. Zira araç eski olunca değişecek kesim da çok oluyor, uğraş gerektirdiği için personellik fiyatına bağlı olarak motor yağ yakması tamiri fiyatı artıyor ve elde edilen yarara nazaran yapılan masraf fazla olabiliyor.

Bunun yerine duruma nazaran motor yağ yakması tamirini biraz erteleyip gerekirse motor yağının eksilmesini azaltıcı birtakım kolay önlemler almak ve motor yağ yakması tamiri masrafından daha az ölçüde iskonko yaparak aracı satmak da mantıklı olabilmektedir.

*HEMEN OKU: Motor yağ yakmayı önleyen katkı yorumları

Bazen de yağ yakmanın sebebi ufak bir sebep olabiliyor lakin tamirci motor yağ yakması tamiri fiyatını artırmak için süreçleri şişirebiliyor. Münasebetiyle motor yağ yakması tamiri işine girişmeden önce sorunun büyüklüğü hakkında biraz fikir sahibi olmanızda fayda var.

İşçilik fiyatları: Usta motor yağ yakması tamiri için ne kadar vakit ayırdıysa, bu süreç için ne kadar zorlandıysa fiyatı belirlerken de bunları dikkate alacaktır. Motor yağ yakması tamiri için motorun inmesi gerekiyor mu, ufak kesim değişimleri haricinde ustalık ve vakit harcanması gereken süreçler var mı, bunlar motor yağ yakması tamiri fiyatını personellik fiyatı istikametiyle etkilemektedir.

Yağ eksiltme sorunu şimdi eski model olarak tanım edilemeyecek birkaç yıllık araçlarda da birtakım sebeplere binaen görülebilmektedir. Makalemde bunlara da değineceğim.

Yağ yakan motor bitik mi?

Bazı beşerler “kesin” konuşmayı sever. Örneğin aracın yağ yakmaya başlaması ekseriyetle aracın yaşı ile alakalı olduğundan yağ yakan aracın motor ömrünün azaldığı kanaatine varırlar. Bu kısmen yanlışsız bir tespit olmakla birlikte yağ yakan bir araç için aracı incelemeden “motoru bitik” diye tespit yapmak hakikat değildir.

Motorun bitik olup olmadığını yahut motor performansının ne durumda olduğunu gösteren testler var.

Birincisi; motor kompresyon testi diye bir şey var, silindirlerin yakıtı sıkıştırabilme yeterliliğini ölçüyor. Vakitle contalar, pistonlar, piston gömlekleri vs aşınıyor ve bu aşınma nedeniyle motorun performansı azalıyor. Dolaylı olarak hasarlı motorlar yağ yakma eğiliminde de oluyorlar.

Motorun ne durumda olduğunu en âlâ motor kompresyon testi verir. Kolay bir testtir. Aracın yağ yakma boyutu hakkında fikir verebilir.

İkincisi; ekspertiz firmalarının raporlarında motor performansını yüzde ile gösteren bir testtir. Motor performans testi motordan çıkan gücü ölçer ve olması gereken ile kıyaslayarak yüzdelik bir sonuç verir. Örneğin 90 beygir gücünde olan aracın gücü ölçülür, 70 beygir, 88 beygir, 85 beygir üzere fiili gücü test edilir ve buna nazaran motor performansı varsayım edilir.

Bu iki test motorun bitik olup olmadığı, rektefiye gerekip gerekmediği, motorun ne durumda olduğu hakkında fikir verir. Yalnızca yağ yakması ile bir motorun bitik olduğu söylenemez. Ama birtakım yağ yakan motorlar bitiktir ve fakat motor rektefiyesi ile yağ yakmasına tahlil getirilir.

Motor rektefiyesi yağ yakması tamiri sürecinin en kesin ancak en masraflı tahlilidir. Bazen motor rektefiyesi gerekmeden de motor yağ yakması sorunu çözülebilmektedir.

Motorun yağ yakması ne demek ?

Araç motor yağını yakıt olarak kullanmıyor. Araçta yanıp güç üreten tek şey yakıttır. Yağ yakma tabiri motor yağının motorun yüksek sıcaklığı nedeniyle fonksiyonunu kaybetmesi için kullanılmaktadır. Yağ yakan aracın asıl sorunu yağ masrafının artması değildir.

Motorun yağ yakması demek motor performansının ve ömrünün azaldığı manasına gelir. Aracın en kıymetli modülü motor olduğuna nazaran motor yağ yakıyorsa aracın kıymet kaybı da fazla olmaktadır. Olağanda motor yağı esasen yüksek sıcaklıklara sağlam üretilmiştir. Bu sebeple araçta bir sorun yok ise motor yağ yakmasından kelam edilemez.

Mesela ne üzere bir sıkıntıdan bahsediyorum; Örneğin araca uygun olmayan bir motor yağı kullandıysanız, numarası yanlış ise yağlama özelliğini daha çabuk kaybeder ve yüksek sıcaklıkta yağ yanar. Yahut aracı çok agresif ve yüksek evrede kullanma alışkanlığınız olabilir.

Otomobil üreticileri motor yağlarını tavsiye ederken ortalama bireylere hesap ederler. Siz kanınız süratli akan ve aracı daima yüksek zamanda kullanan biriyseniz motor yağı motorun yüksek sıcaklığına dayanmayabilir. Kamu araçları ve şantiye araçları hor kullanıldıkları için yağ yakma sürecine daha çabuk girebilirler. Örneğin daima 180-200 süratte giden makam araçları periyodik bakımları düzgün yapılsalar dahi daha kısa müddette yağ yakan araç sıfatına erişirler.

Motor yağ yakması sebepleri

Kötü motor yağı ve özensiz periyodik bakım: Periyodik bakım demişken aracın bakımlarını yetkili servislerde değil de en ucuza yapan yerlerde yaptırma alışkanlığı da motorun yağ yakmasının dolaylı sebeplerindendir. Bir yer çok ucuza motor yağı değişimi yapıyorsa aracınıza uygun numaralı motor yağı yerine düzmece yağ kullanıyor olabilir. Ülkemizde motor yağı sahteciliği yaygındır.

Ayrıca periyodik bakımı çok ucuza yapan yerler yalnızca motor yağı ve filtresini değiştirmeyi bakımdan sayıyor. Halbuki periyodik bakımlarda değişmese bile denetim edilmesi gereken kesimler var. Kolay bir valf, conta yıpranması, periyodik bakımda fark edilmezse daha sonradan yağ yakma yahut değişik öteki sıkıntılar olarak karşımıza çıkabilmektedir.

Motor soğutma sistemi arızası: Şayet motor soğutma sisteminde bir sorun var ise araç daima hararet yapmaya meyilli ise bir mühlet sonra motor yüksek sıcaklık nedeniyle yağ yakmaya başlayabilmektedir.

Eksik yağla araç kullanmak: Yağ lambası yanıkken aracı kullanmaya devam etmek yahut periyodik bakımı geciktirmek üzere alışkanlıklarınız var ise yetersiz motor yağı ile aracı kullandığınız için motor sıcaklığı yükselecek ve yağ yakmaya başlayacaktır.

PCV valfi arızası: Yeni kuşak araçlarda PCV denilen bir sistem bulunmaktadır. Açılımı Müspet Karter Havalandırma olan bu sistem krank karterindeki basıncın tahliyesini denetim etmektedir. Bu valf bozulursa, kapalı kalırsa krank karterinde basınç birikir ve yağ segmanlardan ve contalardan sızar ve yanar.

Turbo problemleri: Turboşarjlı motorlarda, turbo contalarındaki problemlerden yahut çok yağ basıncından ötürü yağ sızıntısı yahut yağ yakması sorunu meydana gelebilmektedir.

Aracın yaşlı olması: Motor yağ yakma sebeplerinin en yaygını ise motor modüllerinin vakte bağlı olarak aşınmasıdır. Bu aşınma sonucu pistonlar üzerindeki segmanlar gevşer ve yağ pistonlar üzerine çıkar. Piston segmanları ve sübaplar yanma odasına sızıntıyı engelleyen, giriş çıkışı denetim eden modüllerdir. Bunlar yıpranırsa yanma odasına motor yağı sızar ve yanar. Araç üreticileri araçlarını muhakkak bir müddet dayanacak biçimde üretmektedirler. Ne kadar âlâ bakarsan bak bir vakit sonra bahsettiğim aşınma gerçekleşecek ve yanma odasına sızan yağ yanmaya başlayacaktır.

Aracın LPG’li kullanımı: LPG’nin motora ziyanı olmaz diyorlar fakat tam olarak o denli değil. LPG motor sıcaklığını fazla yükselttiği için LPG’i araçlarda sübap erime şikayetleri daha erken başlamaktadır. Bu da motorun yağ yakmasına neden olmaktadır. Motor rektefiyesi süreci vakte bağlı olarak yıpranan, fonksiyonu azalan motor kesimlerinin yenilenmesidir. Üstte motor kompresyon testinden kelam etmiştim, bu test aracınızın motor rektefiyesi gerekip gerekmediğine karar vermenizi kolaylaştıran bir testtir. Motor rektefiyesi süreci yağ yakma problemine güzel geldiği üzere motor performansını da artırmaktadır.

Yağ yakan araç nasıl anlaşılır ?

Bir aracın yağ yaktığını aşağıdaki kriterlerden basitçe anlayabilirsiniz.

Egzozdan mavi duman çıkması: Yağ yanınca egzoz dumanına mavimsi bir renk verir. Ayrıyeten egzoz kokusunu daha makus yapar.

Yağ düzeyinin çabuk azalması: Şayet aracın motor yağı düzeyi şimdi periyodik bakım gelmeden düşüyor ve yağ lambası yanıyor ise araç ya yağ yakıyordur yahut yağ sızdırıyordur.

Buji ömrünün kısalması: Bujilerin iddiası bir ömrü vardır. Vakti gelmeden evvel isleniyorsa, araçta ateşleme problemleri oluyorsa bu motor yağı sızıntısından olabilir.

Yağ yakan araç nasıl anlaşılır (Teknik yöntemler)

Araçlardan çok anlamıyor olabilirsiniz. Bir aracın yağ yaktığını daha kesin tespit etmek için ustaya götürdüğünüzde aracın yağ yaktığı aşağıdaki halde anlaşılır:

Motor kompresyon testi: Bu testten makalemin başında da bahsetmiştim. Araçta yağ yakma problemini ve bu sorunun boyutunu iddia etmeye yarayan bir testtir. Ayrıyeten motor yağ yakması tamiri için motor rektefiyesi gerekip gerekmediği hakkında fikir verir.

Piston segmanlarının ve valflerin denetim edilmesi: Motor yağı sızdırabilecek modüller aşındıysa münasebetiyle yağ yakması da kelam mevzusudur.

Bujilerin denetim edilmesi: Bujiler denetim edildiğinde isli çıkarsa yanma odasına yağ sızıyor demektir.

PCV sisteminin denetim edilmesi: PCV valfi, hortumlar denetim edilir, bir tıkanıklık ve arıza var mı diye bakılır.

Aracım yağ eksiltiyor lakin duman yok sanki neden ?

Araçta yağ eksiltmesi var lakin egzoz dumanında bir farklılık göremiyorsanız, muhtemelen yağ yakması sıkıntısıyla değil de yağ kaçağı sorunu ile karşı karşıyasınız.

Araçta yağ eksiltmesi aşağıdaki sebeplerden olabilmektedir:

Hasarlı contalar

Periyodik bakımların değerini bir kere daha vurgulamak isterim. Periyodik bakım yalnızca yağ ve filtre değişiminden ibaret olursa, araçta gerekli denetimler yapılmazsa bir mühlet sonra conta hasaları nedeniyle yağ sızıntısı problemleri baş gösterebilecektir.

Conta, motorun iki farklı modülü ortasında bir sızdırmazlık sağlayan kauçukla kaplanmış çelik yahut alüminyumdan yapılmış minik bir modüldür. Conta ömrü periyodik bakımı yeterli yapılmış araçlarda 100 bin kilometreyi geçer. Fakat her şeyin olduğu üzere contaların da bir ömrü vardır ve contanın yıpranması motor yağının sızdırmasına sebep olabilir.

Yağ sızıntısına neden olabilecek contalar şunlardır:

Subap kapağı contası: Bu kauçuk conta motor silindirlerinin üzerinde bulunur. Supap kapağı contasında yağ sızıntısı varsa, bujileriniz yağla dolabilir, bu da çoklukla bujilerin değiştirilmesi gerektiği manasına gelir .

Zamanlama kapağı contası: Zamanlama kapağı contası, motor ön kapağı contası olarak da bilinir, motorun ön tarafında bulunur. Buradaki yağ, zamanlama kayışının yağlanmasına yardımcı olur, bu nedenle bu conta sızıntısı çabucak giderilmezse, zamanlama kayışı değişimine gereksinim duyma riskiyle karşı karşıya kalabilirsiniz.

Yağ karteri contası: Bu conta, motorun alt kısmı ile yağ karteri ortasında bulunur ve yağ motordan çıkarken yağı toplar. Bu conta sızdırıyorsa, aracınızın altındaki tabanda bir yağ katmanı, motordan gelen yanık kokusu yahut duman fark edebilirsiniz.

Yağ filtresinin tıkanması

Yağ motorda hareket ederken toz ve döküntü toplar. Yağ filtresi bu kirleticileri temizler. Yağ filtresi birkaç nedenden ötürü sızıntılara neden olabilir:

Tıkanmış olabilir: Vakitle filtre bozulur ve kirlenir, bu da filtreyi tıkayabilir ve yağın sızmasına neden olabilir. Gevşemiş olabilir: Basınç yağ filtresinin gevşemesine ve yağ sızıntısına neden olabilir.

Kapağı hasar görmüş olabilir: Bazen filtre kapakları çatlayabilir yahut yağ değişim teknisyenleri onları geri takmayı unutabilir. Bu durumda, yeni bir kapağa gereksiniminiz olacak. Yağ filtresinden sızıntıları önlemek için, yağ filtrenizi en azından her iki yağ değişiminde bir değiştirin . Yağ değişimleri ortasında sızıntı varsa, yağ filtrenizi denetim edin (veya tamircinizden sizin için yapmasını isteyin).

Krank mili contası hasarı

Motorun içinde dönerek güç sağlamaya yardımcı olan krank milinin iki contası vardır: biri motorun önünde, oburu gerisinde. Bu contalar bozulmaya başlarsa, bir yağ sızıntısı fark edersiniz. Krank mili contası yağ sızıntıları hakkında bilmeniz gerekenler şunlardır:

Ön krank mili contasına ulaşmak çoklukla daha kolaydır ve bu nedenle değiştirilmesi daha az masraflıdır. Ön krank mili contası sızdırıyorsa, motorun ön tarafına hakikat yağ görebilirsiniz. Art krank mili contasına erişim daha zordur ve bu nedenle değiştirilmesi daha kıymetlidir. Burada bir sızıntı varsa, yağın aracın kabinine yanlışsız, motor ve şanzıman ortasında daha fazla olduğunu fark edeceksiniz.

Kıymetli bir hatırlatma: Araca azamî düzeyden fazla motor yağı koyulduğunda fazla yağın yaratacağı ekstra basınç nedeniyle üstte bahsedilen contalar daha kısa müddette hasar görür.

Yağ yakan motor nasıl tamir edilir ?

Motor yağ yakması tamirinde değerli bir kriter motorun inip inmeyeceğidir. Motor inecek derecede bir hasar varsa haliyle masraf da çoğalmaktadır. Zira motor inmesi personellik fiyatını önemli derecede artırır.

Yağ yakan motor tamiri için uygulanan kimi süreçler şunlardır:

1. Silindir kapağı contası değişimi: Silindir kapak contası, silindir kapağı ile motor bloğu ortasındaki sızdırmazlığı sağlayan kesimdir. Motorun hararet yapması nedeniyle bu modül yanabilir. Şayet silindir kapağı contası değişecekse ayrıyeten kapağın taşlanması (eğriliğin düzeltilmesi) de gerekebilir.
2. Subap değişimi: Subaplar yanma odasına giriş çıkışı denetim eden modüllerdir. Emme subabı hava ve yakıtın silindire alınmasını denetim eder. Egzoz subabı ise silindirdeki yanmış gazı atmaya fayda.
3. Subap gaydı değişimi: Araçtaki motor kısmındaki supapların yerleştirildiği bu supapların uzatılmasına yarayan metal uzantılara supap gaydı denmektedir. Her ne kadar bu kesim sağlam metalden yapılmış olsa da vakitle yıpranmaktadır.
4. Segman atmak: Motorun alt kısmıyla üst kısmı ortasında gaz geçişini önleyen esnek metal modüle segman denir. Motorun yağ yakmasının yaygın sebepleri bu modülün aşınmasıdır. Segman yenilenmesine segman atmak denir.
5. Rektefiye: Motor yağ yakması tamiri sürecinin en temellisi motor rektefiyesidir. Motor rektefiyesinde yağ yakması da dahil olmak üzere aracın bir çok meselesine tahlil getirilir. Rektefiye sürecinde piston başı, silindir kapağı, motor kayışları, segmanlar, krank mili, eksantrik mili ve supaplar üzere değerli motor bileşenleri düzeltilmektedir. Ancak personellik yahut modül değişimleri açısından kıymetli bir süreçtir. Motor rektefiyesinin alternatiflerinden birisi yarım motor yaptırmaktır. Yarım motor gömlek ve piston hariç üst motor ekipmanlarının değiştirilmesidir. Bir de yarım rektefiye tabir edilen bir süreç var. Rektefiye sürecinin kapsamı daha dar tutulursa, daha az personellik, daha az modül değişimi olursa buna da yarım rektefiye diyorlar.

Motor yağ yakması tamiri fiyatları

Sübap değişimi fiyatları

Sübaplar ekseriyetle grup olarak değişir yaklaşık olarak 2-3 bin TL kesim masrafı, 3-4 bin TL civarı personellik fiyatı istenebilir. Şayet taşlama süreci de yapılacak ise 1-2 bin TL de bunun personelliği fiyat.

Silindir kapağı contası değişimi fiyatları

Silindir kapağı contası değişimi 7 bin-15 bin TL civarına malolur.

Segman atma fiyatı

Segman atma fiyatları 15 bin -40 bin TL civarındadır.

Subap gaydı değişimi fiyatı

Subap gaydı değişimi fiyatı modül + personellik 3-7 bin TL civarındadır.

Motor rektefiye fiyatları

Fikir vermek açısından aşağıda bir liste sunulmuştur.

Yarım rektefiye yapılarak üstteki maliyetlerin yaklaşık üçte birine kadar düşürmek mümkün olabilmektedir. Yağ yakma sorunun daha diğer bir tahlili, şayet aracın motoru büsbütün bitikse, rektefiye ile düzelmiyorsa sandık motor taktırmak alternatif bir tahlildir.

Aşağıdaki yazıyı da okuyun…

Motor arıza lambası resen söndü (Nedenleri ve Çözüm)