Orjinal airbag nasıl anlaşılır ?
Günümüzde aracını ikinci el alanların merak ettiği mevzulardan biri de araçtaki airbaglerin orjinal olup olmadığıdır.
Bir kaza anında airbagler açılmaz ise yaralanmalı olabilecek kaza ölümlü olabiliyor, yani hayati bir husus.
Ülkemizde bir çok mevzuda olduğu üzere airbag konusunda da çeşitli sahtekarlık sistemleri mevcuttur. Az bir şey olsa bahsetmeye değmez ancak airbag sahtekarlığı az bir durum değildir.
Bu makalemde araçtaki airbaglerin yepyeni olduğunu manaya yollarından bahsedeceğim.
Orjinal airbag nasıl anlaşılır ?
Ülkemizde araçların kullanım müddeti uzun ve ikinci el piyasasında önemli bir kazaya karışmamış araç bulmanın bir garantisi yok.
Henüz 2 aylık bir araç bile airbagleri açmış olabilir. Airbagler açılınca yenisi takılana kadar gösterge panelindeki airbag işareti yanıyor.
Airbag işareti yanan bir araca müşteri bulmak zordur yahut bir ölçü kıymet kaybına razı olmak gerekmektedir.
Bu nedenle araç sahipleri patlayan airbagleri tamir ettiriyorlar yahut yeni airbag ile değiştiriyorlar.
Patlayan airbagleri tamir ettirmek garantili bir tahlil değil. Bu iş kullanılmış prezervatifi yıkayıp tekrar kullanmaya misal, pek randımanlı değil. Tamir edilen airbaglerin kaza anında iş görüp görmeyeceği aşikâr olmaz.
Patlayan airbaglerin en garantili tahlili yetkili serviste özgün olanı ile değiştirmektir ancak modeline nazaran 50-100 bin üzere uçuk bir sayıya razı olmak gerekebilir.
Bazı araç sahipleri patlayan airbagleri orjinal olmayan yahut kalitesiz airbaglerle değiştirterek maliyeti aşağı çekmektedir.
Bazı araç sahipleri ise o kadar da uğraşmayarak patlayan airbagler için direnç attırarak beyni kandırmaktadır. Direnç atılınca araç beyefendisini (ECU) airbag varmış zannediyor ve airbag işareti sönüyor.
Kimisi de direnç attırmak yerine airbagleri söktürüyor ve devre dışı bırakıyor. Bunu yapanlar yeniden direnç attıranlara yahut tamir ettirenlere nazaran daha dürüst, zira bu süreç anlaşıldığı için aracı daha düşük fiyata satabiliyor.
Patlayan airbagleri tamir ettirdiğiniz vakit yahut özgün olmayan ile değiştirdiğiniz vakit ya da direnç attırdığınız vakit beyni kandırabiliyorsunuz.
Dolayısıyla arıza tespit aygıtındaki taramada bu hile çıkmıyor. Şayet airbagleri temelli devre dışı bıraktıysanız kontağı çevirince denetim için yanması gereken airbag ışığı da yanmıyor, buradan airbalerin olmadığını anlıyorsunuz.
Tamirli, özgün olmayan, yan sanayi yahut dirençli airbagleri anlamanın en garanti yolu bir airbag ustasına göstermek yahut oto ekspertiz yaptırmaktır.
Klasik oto ekspertiz sürecinde ekseriyetle airbaglere bakılmamaktadır. Bu yüzden klasik ekspertiz raporunda airbaglerin orjinal, yan sanayi yahut patlak olduğu çıkmamaktadır.
Bununla birlikte ekspertizde airbag e de bakan birkaç firma bulunmaktadır. Bunlardan birine ayrıntılı oto ekspertiz yaptırırsanız airbaglerin özgün olup olmadığını öğrenebilirsiniz.
Oto expertizde orjinal airbag nasıl anlaşılır ?
Airbag’lerdeki etiket, tarih, sıra numarası, barkod üzerinden ve airbaglerin fizikî durumundan airbaglerin orjinal, çakma, değiştirilmiş fakat orjinal, çakmasıyla değiştirilmiş, tamir görmüş vs olduğu anlaşılmaktadır.
Airbag patlak araç muayeneden geçer mi ?
Airbag ışığı daima yanıyor ise bu ağır kusurdur muayeneden geçmez. Airbag ışığını direnç atarak söndürmüşlerse muayeneden geçebilir.
Yani bir formda airbag ışığı söndürülebildiyse airbag patlak araç muayeneden geçebilmektedir. Münasebetiyle muayeneden geçti diye airbagler sağlam olacak diye bir şey yoktur.
Airbag denetimi kaç para?
Airbag denetimi 3000-5000 TL civarı paralara yapılmaktadır.
Araç ekspertiz fiyatı ne kadar ?
Ekspertiz işinin kapsamına nazaran 3000-15000 TL civarında fiyatlar istenilmektedir.
Son olarak bir ehliyet sorusu: Seyir esnasında hava yastıkları ikaz lambasının daima yandığını varsayın bu durumda ne yapmak zorundasınız?
A.Tamirhaneye başvurmak
B.Aracı karayolu trafiğinden derhal uzaklaştırmak
C. Hiçbir şey, zira ikaz lambası yalnızca tamirhane için bir sinyal niteliğindedir.
Cevabınızı yorum kısmına yazabilirsiniz.