P0172 arıza kodu

İçten
yanmalı motorlarda ateşleme anında yanma odasında yakıt ve havanın en uygun
orandaki karışımının bulunması gerekir. Yakıt oranı gereğinden fazla olursa
ekonomik olmaz, hava oranı gereğinden fazla olursa aracın performansı düşer.

Hava yakıt oranını ayarlama işi motor denetim ünitesinin (ECU) vazifesidir. ECU yanma odasında gereğinden fazla yakıt olduğunu tespit ederse P0172 arıza kodunu üretir. Bu 1. blogdaki arıza içidir. Şayet 2. blogda yakıt/hava karışımı yakıtça zenginse P0175 arıza kodu üretilir.

P0172 arıza kodu nedir?

Motor
kontrol ünitesine daima olarak yakıt enjeksiyon sistemi sensörlerinden
veriler gelir. Bu bilgiler yanma odasında yakıtça varlıklı bir karışım olduğunu
söylerse diyagnostik kusur kodu (DTC)
P0172 üretilir.

Yanma
odasındaki egzoz gazlarının içerdiği yakıt ölçüsünü tespit etmek için
kullanılan çeşitli sensörler ve enstrümanlar vardır. (MAP sensörü, kütle
hava akış sensörü ve oksijen sensörü)

Yakıt
oranı gereğinden fazla ise bu bu kâfi oksijen olmadığı manasına gelir. Oksijen
sensörü, silindirde bulunan egzoz gazlarındaki oksijen miktarını
ölçer. Sensörler çok az oksijen bulunduğunu tespit ederse, hava / yakıt
oranının olması gerektiği üzere olmadığı manasına gelir.

Benzinli motorlarda ülkü karışım oranı 14.7:
1’dir. Bu oran, motorun mümkün olan en az ölçüde yakıtla mümkün olan en
fazla gücü üretmesini sağlar.

P0172 arıza kodu belirtileri

Aracın
beyni P0172 arıza kodunu ürettiği vakit motor arıza lambası yanar. Ayrıca
araçta şu halde problemler görülür:

• Egzoz dumanında farklılaşma + çürük yumurta kokusu gelmesi

• Yakıt harcamasının artması

• Motorun teklemesi

• Motoru çalıştırırken zorlanma

• Aracın gaza basınca uygun hızlanamaması

• Rolantide dalgalanma

P0172 arıza kodu nedenleri

Bu
arıza kodu çoklukla oksijen sensörünün kusurlu çalışması/bozulması yahut MAF
sensörünün kirlenmesi nedeniyle oluşturulur. Başka sebepler şunlardır:

Enjektörlerle
alakalı sorunlar

• Buji arızası

• MAP sensörü arızası

• Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızası

• Hava filtresinin tıkanması

• Vakum kaçağı

• ECU arızası

• Yakıt basın regülatörü arızası

• Termostat arızası

• Soğutma sistemi arızası

• Yakıt sisteminde bir arıza-sorun olması

TAHLİL:

Sorun
birkaç farklı noktada olabilir. İşe en mümkün ve en ucuz modüllerden başlamak
gerekir.Öncelikle MAF sensörü ve hava filtresi denetim edilir. Paklık yapmak
ve değiştirmek gerekebilir. Daha sonra oksijen sensörü ve öbür parçalar
sırasıyla denetim edilir.